日系车除了轻还有什么特点？

日系车最大的优势在于没有某一项比较突出的特性，但整体上也没有什么短板，比较适合家用，省钱、省事、省时间。了解日系车的朋友都清楚日系车的故障率比较低（本田属于意外、栽了），而较低的故障率建立在简单的结构、相对保守的发动机调校、去掉不必要的功能等，加之日系车企的精密加工很强大，这些使得日系的车子运行更稳定，而坏了的时候更加的容易修，配件的价格也相对低廉，不像德系车追求性能，结构复杂，拆解都费劲，更不要说修了，这边一辆日系车都修完了，德系车还没完成拆呢。

日本车和德国车电控部分就像是继电器和PLC的差别，完全是两个时代的产物。多年前大部分修理工能力还处在继电器维修诊断上，面对大量的控制单元自然莫名其妙，时间长了也就无奈的得出德国车不好修的结论。就好比日系车那个灯不亮了先查保险、继电器，换上就好，到了德国车发现没有保险、继电器了，控制单元直接驱动的，换个控制单元发现不光故障没修好，又有别的灯不亮了，没办法还得给控制单元重新编码，结果重新编码依然没有人会，结果德系车就被反复的修来修去给修废了。

而日系车就没有那么多的新东西，所以无论是在耐用度上，还是故障率方面日系车都令人满意。

日系造车的核心思路在于使用“绝对成熟”的技术去造车，保守、不冒进的思维方式的确使得日系车的卖点少的可怜，但失去了众多的卖点却换回了优良的品质、市场的口碑，这也许就是利弊兼得吧，总之对于一些中低收入的家庭购入日系车还是挺靠谱的选择，但随着最近这些年的发展，本人觉得日系车的质量也在整体的呈下降趋势，早就不是当年永远开不坏的日系车了。

有部分车辆甚至比德系还要重，所以呢日系车并不轻，也并不省油，就像老款的凯美瑞240G，油耗上绝对够高，说其是油老虎也并不过分

性能十分好，知名度较高得到人们的信赖

日系车除了轻，其他的都很不错

性能也是十分强悍，性价比较高