汽车加热式氧传感器2加热器(缸组1)是指什么坏了

汽车加热式氧传感器2加热器(缸组1)是指加热器电路损坏。

氧气传感器的加热器电路（通常，有两条线路与氧气传感器上的加热器线路颜色相同，例如白色一条线路是电源12V，另一条线路是由发动机控制的控制线路电脑）。

看传感器表面的颜色，正常棕色，否则尝试更换新的，如果没有解决，首先使用计算机解码器读取故障代码，如果有故障，排除它。

实际上，气缸组也非常重要，如喷射雾化不良，即混合气浓度不好，可能会出现点火不良，这是一个全面而多方面的问题。该故障将导致氧传感器进行误判，导致加热电路短路，开路等。

操作：

根据情况，如果损坏的是前氧传感器的话，那不能再继续使用的，必须去选择更换，否则会造成车辆的怠速抖动以及车辆的油耗增加，如果是车辆的后氧传感器损坏，因为后氧传感器只是检测三元催化的好坏。所以说假如是后氧传感器损坏的话可以不用着急去更换。

扩展资料：

二氧化锆氧传感器通过电压变化反映可燃混合物浓度的变化，二氧化钛氧传感器通过电阻的变化反映可燃混合物的变化。

使用二氧化锆氧传感器的电子控制系统在发动机工况恶化时无法控制理论空燃比附近的实际空燃比，而二氧化钛氧传感器可控制实际空燃比的情况发动机运行条件恶化。接近空燃比。

由控制单元根据氧传感器信号在短时间内调节的燃料喷射量（喷射脉冲宽度）被称为短期燃料校正。

该正负极由氧传感器输出电压控制。长期燃料校正是由控制单元根据短期燃料校正系数的变化校正控制单元操作数据结构的值。

参考资料来源：百度百科-汽车氧传感器

参考资料来源：百度百科-加热器

行列一的二号氧传感器坏了【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

换了2个了还是有故障码

您好，建议到汽修店或4S店连接电脑匹配故障码后，进行维修，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！