磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈,交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用,使列车前进。列车头的电磁体(N极)被轨道上靠前一点的电磁体(S极)所吸引,同时被轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥——结果是一“推”一“拉”。
至于图片很好找,在百度图片里输入“磁悬浮列车原理”就能看到了,但是上面的图都不给力,你可以根据上面的描述自己画一个示意图,每种磁悬浮列车都不一样,没有固定的图,但是轨道上的磁性是一直在变化的需要制动的时候改变轨道前端或后端的NS极性,磁力的方向会改变
磁力的改变会影响加速度的大小,所以轨道中导线电流的大小的变化可以实现列车的加速度变化
电是主要的动力。