急求一篇关于“汽车尾气排放对环境影响的调查研究”的结题报告

关于汽车尾气污染的调查报告

课题研究者：韩硕
调查问题：汽车排放尾气的污染
资料搜集、实践调查：百度网、记录东西快速路早、中、晚的汽车流量
调查地点：东西快速路南京路口
调查时间： 2007年8月9日~2007年8月17日
撰稿：韩硕

调查的目的及意义
在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，并且发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。如何解决这种环境污染，将是我们面临的重要课题。

正文
——东西快速路的汽车
调查的方法：从2007年8月9日~2007年8月17日，每天的早、中、晚，在东西快速路南京路口统计来往的车辆。
（具体数据请见如下表格）
单位：辆
日
期
数
量

2007年8月9日
2007年8月10日
2007年8月11日
2007年8月12日
2007年8月13日
2007年8月14日
2007年8月15日
2007年8月16日
2007年8月17日
每日车流量
96000
125000
87000
82000
11900
10600
98000
96000
12200

从上表可以看出，东西快速路南京路口平均每天的车流量大约 95000辆，经查阅相关资料得知每辆汽车每分钟能排放出0.4立方米的废气，这样计算一下每天这条路会有95000×0.4=38000立方米一年就有38000×365=13870000立方米的空气被污染,这样一算我们的生活家园就会有很大的危机。
据相关资料报道，汽车排放的200多种有机化合物中，其中苯等多环芳烃类成分具有极强的致癌作用，在人体内具有长期积累效应。医学研究发现，短时间内吸入大量苯蒸气可引起急性中毒危及生命，长期反复接触低浓度的苯可引起慢性中毒。而在车水马龙的城市街头，一股股浅蓝或黑色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，有的被风吹散到其他临近周边地区，而大部分则随空气被人们时刻呼吸。比如说：有些人整天在外面跑，晚上回到家一挖鼻子全是黑黑的东西。“这些是被鼻毛挡住的大颗粒物，对人体危害不大，最可怕的是那些直径小于10毫米的可吸入颗粒物（又称PM10）。”而这种颗粒物一旦进入肺部，流入血液，会跟人的身体结合。数据资料显示PM10浓度的增加与一系列人体健康负效应关系密切。美国科学家在犹他谷做流行病学研究时发现，空气中的PM10对人体健康状况产生了重要的影响，可导致患有心血管病、呼吸系统疾病和其他疾病的敏感体质患者的死亡。据估计，PM10导致了美国每年6万人和英国每年1万人的死亡。
通过这些数据不难想象居住在东西快速路两侧的居民每天生活在汽车尾气的污染中，空气质量指数相对较差。在我们国家，生活在快速路旁的居民不在少数，汽车尾气对他们的身体造成的损害是隐形的。随着科技水平的高速发展，人民生活水平不断提高的同时，我们应该更多关注环保质量，它是与我们的生命息息相关的。
一、汽车尾气的形成及危害
1、我们身边的汽车尾气。
当你置身在川流不息的车流中时，你可能会闻到一股刺鼻的气味。这是汽车废气所发出的气味。据测定汽车废气通过排气管、曲轴管、油箱和汽化器等处排出。目前，人们已从汽车尾气中分离出80多种有害物质，其中以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅尘和苯并芘为主。在大中城市中，汽车尾气的污染占整个大气污染的60%以上。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，亲合后生成的碳氧血红蛋白造成人体内部缺氧，危害中枢神经系统。轻者眩晕、恶心、虚脱，重者昏迷、呼吸变慢、意识丧失而死亡。由于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。居住在商业区、交通干线附近的儿童，他们血液中铅的含量比远离干线的儿童高得多。汽车尾气对儿童的危害是不可低估的，长期吸入这些气体，可发生贫血、眼病、肾炎等，有人称上述病为"城市儿童交通病"。当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时，约有二分之一的儿童智力会发生障碍。
汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。
城市气温急速增高。二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层———臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。
2、汽车尾气的数据分析。
中国环境监测总站发布1998年12月18日—24日的空气质量报告中，武汉等12个城市的污染指数已超过200；并指出部分城市大气中主要污染物为氮氧化物，说明大气污染主要是机动车废气所致。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。
汽车引起的大气污染问题分为两个方面：一是由日本运输部门提出的二氧化碳排放量持续增加的问题。另一个是大城市圈的大气污染依然严重，汽车产生了半数以上的NOX，而且，大部分是由柴油车排放的。而碳氢化合物（HC），尽管目前人类还不清楚它对人体健康的直接危害，但HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，会产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物——光化学烟雾。
1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。且产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏，这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。也正是这些事件使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。
二、解决汽车尾气排放污染的措施。
1、从长远角度看，矿物能源作为汽车燃料终将被替代。然而，哪一种替代能源是最理想的呢？结果证明，以燃料电池替代燃料是最佳方案。当采用生物手段、风力等太阳能等可再生方式获取氧时，就可以得到最佳环保效应，在这样的加工链过程中，不会产生任何污染物或可导致温室效应的气体排放物。从生态角度看，最佳的模式是借助由可再生能源生产的电力来制造氢，然后将氢用于燃料电池。这种模式具有以下五个令人心服的优点，因而可成为未来汽车的驱动系统：不产生污染性排放物，不产生二氧化碳尾气，采用极高效率系统后能量消耗少，整套操作系统几乎不产生噪音，具备巨大发展潜力。
2、消除汽车尾气中这些有害成分的方案主要有两种：一种是改进发动机的燃烧方式以减少有害气体的排放；另一种是采用催化转化器将尾气中的有害气体净化。
由于对NOx等污染物排放标准的强制化和降低燃料消耗的要求，一方面应尽量控制空燃比在14.6附近运转，另一方面应采用控制点火时间和废气再循环等方法，以减少尾气中的NOx。然而这些方法的缺点是往往会增加尾气中的CnHm和CO。为了解决这个问题，出现了三效催化剂(英文名为Three-Way Catalyst)，简称TWC。这种催化剂的特性是用一种催化剂能同时净化汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但为了发挥其催化性能，必须将空燃比经常控制在14.6±0.1附近，这种催化净化器具有较高的净化率，但需要有氧传感器、多点式燃料电子喷射、电子点火等闭路反馈系统相匹配。这种催化净化器是利用尾气中的O2、NOx为氧化剂，CO、CnHm（以CH2为代表）和H2为还原剂，在理论空燃比附近可发生如下反应：
2CO+O2=2CO2
2CO+2NO=N2+2CO2
CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O
2NO+2H2=N2+2H2O

得出的结论
汽车，作为提高生活质量，加快生活节奏，提高工作效率的载体，其保有量随着国民经济的发展而迅速增长已是必然趋势。它在给社会经济活动和人民生活提供方便的同时，也造成了很大的环境污染，并已成为城市大气环境的主要污染源，保护好生态环境，以增强城市的综合竞争力，是建设国际化城市所必然解决的问题。
心得体会
随着人们生活水平的提高，城市道路上的汽车数量正在快速的增长，然而随之而来的是一系列的环境问题，关系到自然的保护，关系到人类的生存，确实值得我们深思。