急求燃油税对汽车行业的影响的研究

　　对汽车销售影响不大

　　燃油税政策会给车市带来哪些影响？这成为当下岌岌可危的车市最大的悬疑之一。

　　根据国家发改委网站上周发布的消息，座谈会就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题，听取了地方政府和价格、财政、交通部门的意见。

　　其中，专门提到了“适当降低成品油价格，同步取消公路养路费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点”，这些极具诱惑的条件，可能使燃油税政策出台成为促进汽车消费的利好政策。

　　国务院研究室一位官员表示，出台燃油税政策主要不是为了控制汽车销售，而是和汽车使用有关。

　　“现阶段国家坚持拉动内需、保证燃油价格稳定的原则，因此即使征收燃油税，最终燃油价格的变动也不会很大，基本会和征税前持平或略高一点。”上述官员表示，“所以征收燃油税只会导致多开车的人多花钱，而不会对消费者购买汽车造成影响。”

　　国家发改委价格监测中心程晓东则认为，如果在征收燃油税的同时明确规定将来会逐步取消一些费用的话，对汽车消费市场反倒会有一定刺激作用。

　　“对很多消费者而言，综合计算燃油税和以往的费用支出的话，征收燃油税以后可能对他们更有利了。” 程晓东表示，“对想购买第二辆和第三辆车的消费者也是利好政策。他们可以平时主要使用一辆车，节假日开其他车出游，这些车就节省了养路费等以前的必要支出。”

　　对各细分市场而言，小排量车可能成为最大的受益者。程晓东说：“出台燃油税政策对小排量车市场应该有挺大的推动作用，1.6升~2.0升排量的消费者也可能被分流到小排量车市场。”但是他认为，对高档车市场没有影响。

　　“总体来看，各种影响持续的时间也都不会很长，预计在半
　　你可以去这里看看，内容很多，搬不上来：http://www.ocn.com.cn/free/200811/ranyoushuihuijiche240848.htm