对于L4发动机,每个气缸的工作循环之间曲轴转角相差:720/4=180CA,也就是说任何时侯只有一个气缸在工作,平均工作容积是:排量÷4×1
对于V6发动机来说,每个气缸工作循规之间的曲轴转角是:720/6=120CA,所以,每个缸的工作循规中有60CA是由两个缸同时工作的,平均工作容积是:(排量÷6)×(4/3)=设排量为P,则L4和V6的作功容积分别是P/4和2P/9,L4略大于V6,因此在相同转速下油耗会高一点!
有些时候V6不一定比直列4缸费油,如果小马拉大车呢,当然就是4缸的费油喽,凡事都不能只看一点
就是排列形式的不同,直列的就是汽缸直排成一排,V型的就是汽缸以一定的夹角对排在两边,还是共用一根曲轴,一般来说V型的发动机震动会小一点,运行平稳,多缸的话发动机的长度不至于过长,便于布置.多见于六缸或六缸以上的发动机.
直列的发动机结构相对要简单一点,制造成本低,但超过六缸的话发动机过长,不便布置,以前奥迪有过直列八缸的,现在也不用了.一般的直列发动机运行的平稳性没有V型的好,列六缸的发动机也会非常的平稳,制造工艺好的话比V型发动机的还要平稳,例如宝马x3上面的直列6缸发动机.
总的来说,各有各的优点,但也不是绝对优秀的
油耗来看,应该看排量了,按日常来看V型发动机更平稳输出,但相对复杂,我认为V型发动机油耗较高一点.