什么是点火线圈？它是怎样构造的？

点火线圈实际上是利用电磁感应原理制造的变压器，该原理将蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流转换为11，000 ~ 15，000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈又名初级线圈、高压线圈又名二次线圈、铁芯等组成。低压线圈用厚铜漆包线缠绕，圈数少，线圈一端连接电源，另一端连接电路开关断路器。高压线圈用比较细的铜漆包线缠绕，线圈一端与火花相连，另一端与车身用铁连接。

点火线圈的原理是，断路器触点关闭后连接低压电路，电流通过低压线圈磁化铁芯，低压线圈周围产生磁场。当断路器触点被凸轮正常化时，低压电路被切断，低压线圈的电流消失。这时铁芯会降低磁力，磁力线会立即收缩，切断高压线圈，使高压线圈产生电压极高的感应电流。这种高压电流从高压线输送到火花，引起跳跃，点燃了燃烧室的可燃性混合物。另一方面，如果磁力切断高压线圈，低压线圈也会被切断，低压线圈也会产生200 ~ 300V的磁感电压。这个磁感电压的方向与原电流的方向相同。

它会阻碍原电流的快速消失，减缓磁场的收缩，降低高压线圈的感应电压，使火花无法点燃，在短电触点之间形成强烈的火花，使触点迅速燃烧。因此，为了消除自感知电压的有害作用，在低压线圈连接上并行连接电容器。电容器起到容量和放电的作用，因此，当断路器点正常化时，电容器会用低压线圈的自感知电压充电。这部分电力由电容器储存，不在断路器触点上形成强火花，保护断路器触点。低压线圈的电流消失后，充电的电容器需要通过低压线圈朝相反的方向放电，

从而使原来的磁也迅速收缩，提高高压线圈的感应电压。低压线圈和高压线圈包裹在铁芯周围，为了提高磁性，在两个线圈周围设置瓦型圆盘，然后放入铁壳中。铁壳上有塑料绝缘盖子，盖子上覆盖着引导低压和高压线圈的连接柱。高压线圈的段子被困在中心内部，该端子周围被突出的绝缘塑料包围，可以防止高压线圈和低压线圈端子之间发生火花放电。

点火线圈是一个感应线圈在汽车的点火系统。

点火线圈其实就是一个变压器，在汽车点火的时候用高压电来点燃气缸中的可燃性压缩气体。

它就是一种利用电磁感应原理制作的一个变压器，使用电来把火打着的东西，它的构造里面是使用了蓄电池，和线圈。

抗旋转料位开关采用微型电机作为驱动装置，传动轴与离合器连接。当材料没有接触时，电机运行正常。当刀片接触物料时，电机停止转动，检测装置输出接触信号，切断电源停止转动。当材料下降时，叶片的阻力消失，检测装置通过扭簧恢复到原始状态。