汽车轮胎规格265⼀50 R19与275⼀45 R20的区别

从轮胎的型号参数可以看出来，两者有以下不同：

1、轮胎胎面宽不同

265的轮胎胎面宽是265毫米；275的轮胎胎面宽是275毫米。

2、扁平比不同

50扁平比（胎高÷胎宽）是50%；45扁平比（胎高÷胎宽）是45%。

3、钢圈直径不同

19的钢圈直径19英寸；20的钢圈直径20英寸。

扩展资料

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。

也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。　

胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。

参考资料来源：百度百科—轮胎

参考资料来源：百度百科—轮胎型号

1、胎宽的分别为265mm和275mm；

2、胎厚与胎宽的百分比分别为50%和45%；

3、轮毂直径为19英寸和20英寸。

扩展资料：

轮胎规格表示含义：

1、国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度+轮胎断面的扁平比+轮胎类型代号+轮辋直径+负荷指数+许用车速代号”；

2、轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性；

3、扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型；

4、轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离；

5、负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。

参考资料来源：百度百科-汽车轮胎

你好，这2款轮胎的直径是不同的。

前者：轮胎断面高度为265mm*50%=132.5mm，轮辋直径为19*25.4=482.6mm，外围直径为2*132.5+482.6=747.6毫米。

后者：：轮胎断面高度为275mm*45%=123.75mm，轮辋直径为20*25.4=508mm，外围直径为2*123.75+508=755.5毫米。

楼上把我要说的都说了，造价当然275/45 R20的高了，车上用哪种看说明书，通常换轮胎可以比原厂的高出1-2个型号，但轮毂也要一并更换，要不装不上，过分升级轮胎可能会改变车高，在行驶中碰到上轮拱，转向中碰坏转向轮内侧的一些东西。
咋说呢，对一般驾驶者的作用就是花很多钱满足一下小小的虚荣心！这类人开车都没上过4000转！

265胎面宽度，单位是毫米
50扁平率，单位是百分比
R，radial，子午线胎
19轮胎内径，单位是英寸

胎面宽度不用说了，好理解。扁平率是指轮胎侧面的宽度除以轮胎胎面的宽度的比值。子午线胎是一种制造工艺，现在轮胎基本上都这种。轮胎内径就不说了。