该系统是基于前置后驱车型的四驱系统，采用电磁控制的多片离合器式中央限滑差速器，在正常情况下以后驱的方式行驶，当后轮打滑的时候会将部分动力分配至前轮。
在车辆行驶过程中，TOD分动器的ECU会自动采集车辆的实时运行数据（包括车速、轮速、节气门开度等等）。
TOD分动箱的ECU则会根据驾驶员的操作意图并结合车辆所处的路况，持续计算前桥与后桥所应分配的最佳传动比，并将扭矩按照最佳传动比动态地分配到前桥和后桥；一旦ECU检测到路面不良或驱动轮打滑的情况，TOD分动箱能够在两轮驱动和四轮驱动之间自动切换。
由于TOD技术采用的是电磁控制的多片离合器，比采用电机控制的扭矩分配系统有更短的响应时间，在四驱测试时的脱困速度较快。
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