为什么人在车上容易犯困?

1、人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中（晃动幅度可能会很小，比如火车），为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。

2、为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。

3、汽车的速度相对较快，人的眼睛在欣赏车外风景的时候，速度的反差，会不自觉地产生视觉疲劳，反射给大脑，就会犯困。

4、汽车内地方狭小，不能大幅度的活动，肌肉会自然放松，身体血液流动变慢，另外空气不流通质量差，二氧化碳增多，会给人憋闷的感觉，在这样的坏境下会差生困倦。

5、汽车在运行过程中，会轻微摇摆震动，这些有规律的摆动对人有催眠作用，就像小孩子在摇篮里状态。

6、引擎在运转的过程中，会产生感觉不到的次声波，这种次声波会波及大脑，产生催眠的作用。

解决开车犯困方法，在保证安全情况下，最好到休息站休息，安全第一。也可以关空调，开窗。听快节奏的音乐。吃薄荷糖等都是解决犯困的方法。

两方面的原因：一是人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中（晃动幅度可能会很小，比如火车），为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。另一方面，为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。时两方面共同作用的结果

可能是因为车上空气不好，氧气不足，脑供氧不充足，也就是说脑缺氧，所以就会出现打哈欠犯困的症状！！

在车内,人活动空间相当小.空气又不流通，时间长了,就容易疲劳犯困.建议这时候开点窗,就会好很多.

之前有看过一个日本做过的为什么在电车和巴士上想睡觉的研究，主要是和前庭觉和车内温度有关。

前庭觉
前庭觉是控制平衡感的感觉系统之一。当前庭觉感知到身体的摇晃时，与脑活动相关的上行性网状结构激动系统会开始活动。

当身体强烈快节奏的晃动时，上行性网状结构激动系统的活动亢进，大脑皮质的兴奋水平升高，意识变得清晰。

当身体单调慢节奏的晃动时，上行性网状结构激动系统的活动减弱，大脑皮质的兴奋水平下降，处于睡眠或昏睡状态。

也就是说，在车上，身体单调慢节奏的晃动，上行性网状结构激动系统的活动减弱，容易犯困。

车内温度和晃动
比起夏天，冬天在车内更容易犯困。尤其是下雨天，一进公交车就想睡。

在暖和的车内，手脚表面的毛细血管打开，体内的热量释放出来。

体感温度升高的同时，身体温度降低，就容易犯困。 再加上车上单调的摇晃，就更困了。

通常人们受到的外部刺激会影响睡眠，但是，在车上这种单调而持续不断的摇晃的刺激下，注意力集中在摇晃上，其他刺激的影响反而减弱了。这种被一个刺激持续影响，渐渐习惯反而感知不到它的存在的现象，被日本人称为“驯化”。

车上的晃动：

摇晃之外的刺激的影响减弱
逐渐习惯摇晃这种刺激，感受不到它的存在