1、西方软帆:
优点:
吃风大,强项,所以面积可以大,速度和负载有很大的优势,甚至相同的桅杆软帆是另一个部分的部分,可以调整帆,根据情况的好处有利于海军和避免岩石,二是如果有任何减缓小风暴也安全。
缺点:
操作复杂,人员庞大,提升时间长。自16世纪以来,西方大船的帆就由方帆、拉丁帆和斜桁帆组成。有许多模块和复杂的程序。滑轮只能用来调整绳索,不能直接升起帆。在影片中,西方船只上有这么多船员,其中80%以上实际上是在航行。
2、中国硬帆:
优点:
白牌操作方便,杜牌可通过滑轮吊装,所需人员少,航行时间短,特别适合近海及内河贸易。
缺点:
1、由于只有一个支撑点,帆的面积是有限的,而大量使用的木质骨架也限制了吃风的能力。因此,航行速度非常缓慢,跨洋航行效率低,不适合海洋贸易和勘探。
2、中国硬帆的运载能力也较小,所以不能配备长枪用于海战,只能配备陆地炮,而陆地炮不能配备多管炮。因此,不适合海战。
3、硬帆只能升到顶部,不能根据情况调整帆力,不利于海战和渡岛群。
扩展资料:
帆船帆板的帆船安全须知:
1、先确定天气、海流、水流、风向、潮汐等影响因素。
2、务实,航程规划及船艇检查。
3、切勿单独行动。
4、穿著救生衣及安全索具,以防落水意外。
5、甲板行走时,应走在上风侧。
6、预留救生支持管道。
7、衡量自己体力的负荷程度。
8、如遇难于水上漂流时,勿放弃风帆,以利救援。
1、西方软帆:
优点:
吃风大,强项,所以面积可以大,速度和负载有很大的优势,甚至相同的桅杆软帆是另一个部分的部分,可以调整帆,根据情况的好处有利于海军和避免岩石,二是如果有任何减缓小风暴也安全。
缺点:
体系复杂,人员庞大,操帆时间长、风帆抗损能力差,索具众多且须众多受力点才能保持稳定导致容错率低、逆风侧风环境下动力低下。这是为顺风打造的帆具。
中国式硬帆:
优点:
操作方便、可通过滑轮吊装、所需人员少、能够高效利用逆风和侧风、受损后性能下降较软帆小、可以在风暴中快速调整风帆。这是专门为内河战舰和超高自持力舰船准备的风帆。
缺点:
硬骨自重大对材料要求高、顺风状态下对风力要较苛刻、制造成本较软帆高
哥们是否应该来点奖励啊,这问题要花时间给你解答滴......
1、西方软帆:
优点:
吃风大,强项,所以面积可以大,速度和负载有很大的优势,甚至相同的桅杆软帆是另一个部分的部分,可以调整帆,根据情况的好处有利于海军和避免岩石,二是如果有任何减缓小风暴也安全。
缺点:
操作复杂,人员庞大,提升时间长。自16世纪以来,西方大船的帆就由方帆、拉丁帆和斜桁帆组成。有许多模块和复杂的程序。滑轮只能用来调整绳索,不能直接升起帆。在影片中,西方船只上有这么多船员,其中80%以上实际上是在航行。
2、中国硬帆:
优点:
白牌操作方便,杜牌可通过滑轮吊装,所需人员少,航行时间短,特别适合近海及内河贸易。
缺点:
1、由于只有一个支撑点,帆的面积是有限的,而大量使用的木质骨架也限制了吃风的能力。因此,航行速度非常缓慢,跨洋航行效率低,不适合海洋贸易和勘探。
2、中国硬帆的运载能力也较小,所以不能配备长枪用于海战,只能配备陆地炮,而陆地炮不能配备多管炮。因此,不适合海战。
3、硬帆只能升到顶部,不能根据情况调整帆力,不利于海战和渡岛群。
扩展资料:
帆船帆板的帆船安全须知:
1、先确定天气、海流、水流、风向、潮汐等影响因素。
2、务实,航程规划及船艇检查。
3、切勿单独行动。
4、穿著救生衣及安全索具,以防落水意外。
5、甲板行走时,应走在上风侧。
6、预留救生支持管道。
7、衡量自己体力的负荷程度。
8、如遇难于水上漂流时,勿放弃风帆,以利救援。
中式硬帆
优点:便于操作,用一个滑轮便可升起,需要的人数少,升帆时间短,特别适合近海和江河贸易。
缺点:1、由于支撑点只有一个,所以帆的面积有限,大量使用木质骨架也限制了其吃风,因此航速很慢,跨洋航行时效率低下,不适合远洋贸易和探索。2、中式硬帆的承载能力也小,不能装海战用的长炮,只能装陆战炮,而且装不了几门,因此不适合海战。3、硬帆只能一升到顶,不能根据情况调整帆力,这点对于海战和穿越岛群都不利。
西式软帆
优点:吃风大,支撑点多,所以面积可以更大,速度和载重都有极大优势,另外即使是同一桅上软帆是一节一节的,可以根据情况调整帆力,这样的好处一是有利于海战和躲避礁石,二是如果遇到较小的风暴时也可以安全慢速行驶。
缺点:操作复杂,需要大量船员,升帆时间长。16世纪开始西方大船的帆就是由横帆、拉丁帆和斜桁帆三部分组成,模块多,程序繁琐,滑轮只能用于调整绳索不能直接升帆。电影里西方帆船上有那么多船员,其实超过八成都是操帆的。
举例来说,
17世纪法国100门炮的皇家索莱尔号战列舰,使用西式硬帆能载100多门12、18和36磅长舰炮,
但是如果换成中式硬帆,首先这种高度可能即使拿掉所有的炮也走不动,撑死了也只能载10门陆战用12磅