踩油门转速上去了，速度上不去，为什么？

汽车转速上去了车速上不去，出现这样的状况，一般是由于变速器出现了故障问题，最经常遇见的现象就是变速器打滑，还有可能是由于离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等影响到的。        
       
       

踩油门转速上去了而速度上不去，这个情况说明发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失。踩油门转速能提高说明发动机的动力运转是没有问题的，而在传递到变速器的部件上有损坏的地方，这个情况需要区分是发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器。  

如果是使用手动变速器，那么存在这种情况的最主要原因就是离合器和变速器存在问题。离合器是起到发动机和变速器动力传递的中介作用，如果离合器的摩擦片存在打滑情况，就会出现动力缺失。手动变速器的传递效率高，如果离合器没有问题，那么可能的故障原因就是输出轴问题和挡位的啮合齿轮问题。          
       
       

自动变速器不同手动变速器，自动变速器的最大传递效率在90%左右，在锁止离合器结合的时候效率会高点。自动变速器中有一个液力变矩器，起到相当于离合器的作用，当动力传递时，发动机的飞轮带动泵轮转动，泵轮转动形成涡流带动涡轮运转，因为涡轮连接的是变速器输出轴，所以如果动力输出不足，那么最有可能的原因就是它。除此之外，还有可能就是换挡执行元件打滑造成的故障。

【拓展资料】

汽车的转速是指发动机的转速，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。发动机的转速影响的是输出的扭矩，间接影响车速。发动机单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，与发动机转速的高低有关，发动机的转速与车速并不是一一对应的，但一般转速越快，车速越快。        
       
       

1. 油压不够，油泵工作不良。油滤或油嘴有堵塞现象。

2. 3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障（打油或是磨损）。冷车可能好点，但随着温度的升高（行驶），频繁出现的机率较大，甚至“停止”行驶（片子已经彻底烧毁的时候）。 

3. 节气门体部门，卡滞或步进电机故障 （您洗过）。

4. 排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能（您也洗过）。也值得怀疑。（用材，方式，有的车还得匹配）。 

5. 电器线路断路或是短路、导通不良。（如点火线圈，火花塞、线路等）。 

6. 未见实车，不排除还有其他的可能。建议去售后检修，您好还只跑23000公里，仍在保修范围内。

扩展资料：

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。

1、油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

2、油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

3、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

油门异响原因：

1) 节气门积碳造成发卡，清洗节气门 ；

2)油门踏板支承销磨损，加黄油可解决问题，不行的话更换 ；

3) 油门拉索安装不良，如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感器

参考资料：百度百科-油门

发动机行驶无力的原因；当高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。空挡时加油没有不畅的感觉

（1）油，电路有故障。油路不畅，进气受阻，遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。

（2）缸压不足；缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大

（3）配气相位失常；

（4）少数缸不工作；

（5）发动机温度过高；水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多。

（6）底盘有故障。离合器打滑，制动发咬，轮胎气压低。

扩展资料：

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

参考资料来源：百度百科-油门

参考资料来源：百度百科-行驶无力

主要原因如下：

油压不够，油泵工作不良，存在油滤或油嘴有堵塞现象。3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障。冷车可能好点，但随着温度的升高，频繁出现的机率较大。 

节气门体部门，卡滞或步进电机故障。排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能。电器线路断路或是短路、导通不良。

拓展资料：

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

参考资料：百度百科-油门

1、油压不够，油泵工作不良。油滤或油嘴有堵塞现象。

2、3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障（打油或是磨损）。冷车可能好点，但随着温度的升高（行驶），频繁出现的机率较大，甚至“停止”行驶（片子已经彻底烧毁的时候）。 

3、节气门体部门，卡滞或步进电机故障 （您洗过）。

4、排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能（您也洗过）。也值得怀疑。（用材，方式，有的车还得匹配）。 

5、电器线路断路或是短路、导通不良。（如点火线圈，火花塞、线路等）。 

6、未见实车，不排除还有其他的可能。建议去售后检修，您好还只跑23000公里，仍在保修范围内。