2018款别克新英朗1.3T三缸发动机车内的隔音怎么样？

别克做静音是有功底的，所以车内对噪音和振动的感受不大对于别克来说还是比较好解决的，看得出来别克的新1.3T三缸发动机在抑制抖动方面下了大力气，比宝马的1.5T三缸略好，整体水平非常接近四缸机。80码一下车内的声音还是很OK的，即便超过了120码车内的噪音控制的也要比同价位同级别的好上很多。

去4S试驾了下，1.3T三缸发动机的怠速绝对不会让你不舒服，怠速声音并不大，加油噪音胎噪也完全能接受，反正比我之前的比亚迪F3要强很多很多。试驾的时候体验了一下城市中跟车和高架行驶。虽然是三缸发动机，但是车内的噪音控制的很好，而且感觉这台1.3T三缸发动机的发动机用了双喷射之后要比直喷的发动机安静很多。并不像大家说的像开拖拉机似的。

英朗这台三缸是我目前开过最舒服的三缸。怠速抖动还是一样无解，但是行走表现做的非常好。
通用的标定思路和福特有明显区别，在1k多转的时候，哪怕只是轻点油门，发动机转速攀升的也非常迅速，从而避开震动比较大的区间。也就是说，福特是靠变速箱的调校来避开震动区间，通用则是直接靠油门响应来避开的。

2018款别克新英朗1.3T三缸发动机车内的隔音怎么样？
高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。
其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普怠速抖动燃油添加剂燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。