发动机转速的工作区域是如何划分的？低转速区，中转速区，高转速区

似乎并没有明确的此类划分
倒是依据发动机的输出线性和设计，将发动机分为高转速发动机或者低转速发动机

如果从杂志和一些评论上来看
发动机的低中高转速，基本可以按比例来区分
也就是说
大部分限速是6000转左右的发动机
1000－2500是低转速
2500－4000是中转速
4000－6000是高转速

柴油机一般转速都不会像汽油机一样高
不过许多装备柴油机的车上
都在转速表上都在特定的转速区域用虚线、实线、实心线、红线标明
这也许可以被理解为低、中、高转速吧
当转速表指针位于虚线或者空白处时，发动机只是处在怠速或者稍高的转速
指向实线时，发动机转速处在最大扭力输出的范围
指向实心线时，发动机的功率和扭力都达到了设计最大输出
而当指向红线时，发动机转速超出了实用的设计范围，扭力和功率输出都会下降，并且长时间保持，有可能造成发动机损坏。

似乎并没有明确的此类划分
倒是依据发动机的输出线性和设计，将发动机分为高转速发动机或者低转速发动机

如果从杂志和一些评论上来看
发动机的低中高转速，基本可以按比例来区分
也就是说
大部分限速是6000转左右的发动机
1000－2500是低转速
2500－4000是中转速
4000－6000是高转速

柴油机一般转速都不会像汽油机一样高
不过许多装备柴油机的车上
都在转速表上都在特定的转速区域用虚线、实线、实心线、红线标明
这也许可以被理解为低、中、高转速吧
当转速表指针位于虚线或者空白处时，发动机只是处在怠速或者稍高的转速
指向实线时，发动机转速处在最大扭力输出的范围
指向实心线时，发动机的功率和扭力都达到了设计最大输出
而当指向红线时，发动机转速超出了实用的设计范围，扭力和功率输出都会下降，并且长时间保持，有可能造成发动机损坏。 似乎并没有明确的此类划分
倒是依据发动机的输出线性和设计，将发动机分为高转速发动机或者低转速发动机