总体来说，俄罗斯铁路网的分布特点是南部密集，越往北越稀疏，极北部基本没有铁路分布，整体随领土呈东西走向。由于欧洲部分人口众多，经济比亚洲部分发达，因此铁路网欧洲部分比亚洲部分密集。
原因很好理解，俄罗斯地理位置偏北，绝大部分属亚寒带大陆性气候，冬季漫长而严寒，越往北气温越低，冻土层越厚，覆盖有茂密的原始森林（尤其是西伯利亚），不利于建立居住点和修建铁路。
而且俄罗斯境内水资源丰富，三大河的流向均为从南向北，流入北冰洋，中下游支流众多，这也是北部地区不便于修建铁路的一个原因。
俄罗斯欧洲部分的铁路分布是以莫斯科为中心的放射状。亚洲部分（西伯利亚、远东）以贝阿铁路为主干线，呈东西走向。俄罗斯亚洲部分人口总共3000多万，分布在几个大中城市，自西向东，如乌拉尔地区的叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克；西西伯利亚的托木斯克、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克；中西伯利亚的伊尔库茨克；远东地区的哈巴罗夫斯克（伯力）、共青城，符拉迪沃斯托克（海参崴）。且上述城市人口大多为欧洲部分移民，故这些城市一般都建在铁路两侧及相邻地区。
在欧洲的地方比在亚洲的铁路稠密
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