老日系车可以换粘度高一些的30机油，毕竟老发动机内部自然磨损，间隙会大一些。还有一方面就是机油的问题，用原厂的矿物质机油动力体验肯定不会很好。机油这块直接换全合成的金美孚或者用PAO的GT机油会来的更好，像贵一些的PAO机油油膜形成会更好，不容易断裂，对老发动机保护也会好一些。
10万公里以上的车，推荐提高一级机油粘度。
就是机油标号后置的两位数字。
比如日系车都是用0W-20的机油，10万公里了，感觉动力有衰减或者发现有烧机油的情况，可以用0W-30的机油。
再比如国产车基本上用5W-30的机油，10万公里了，感觉动力衰减了，发现烧机油了，那么可以用5W-40的机油了。
增加机油粘度，使机油在发动机内的密闭性更好，动力会提升，机油不容易到燃烧室，所以会有一定程度改善动力衰减和烧机油的情况。
但是提高了机油粘度，燃油经济性会降低，因为粘度大的机油会增加发动机内部阻力，燃油会增加2-5%的样子。
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