没有同步器
当发现汽车内轴承，发生损伤或是松动时，当车辆低速行驶的时候，变速箱发出异响的情况，而在车子进行加速后，以及挂挡时都会传出异响，这可能是因为变速器里面的齿轮啮合不良
在挂挡的时候，有哐当哐当的冲击感，仪表上的故障灯也没有点亮，遇到这种情况，更换了变速油箱，清洗了阀体，甚至连底盘悬挂的零件都更换了不少，问题却没有解决。其实真正的原因就是，变速箱机脚胶，老化开裂了，把它换掉问题即可解决
如果响声比较小，声音较为均匀的话，继续使用还没有什么大问题，如果响声比较大还不均匀，那就需要好好检查一下了，必要时送去维修或者更换。
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一些需要注意事项：
维护检查：定期进行检查油面（位），确保变速器正常运行和动能传递。检查油面高度时，车辆应处于水平路面、且在常温下（刚停下或是行驶后静止不久的的车辆不宜立即检查），温度过高只能待“壳体”降温接近或低于常温时方可检视。油位液面：确保足量加足，可以通过壳体侧面的“观察口孔”检视，油面注至孔口处出现溢出即可。
及时补充：在运行的过程当中，有可能因烧蚀、挥发或磨损等原因油量有可能减少，添加或补充时应保证和原加入的润滑齿轮油是同一型号规格。在更换润滑油时先将内部的放净，清洗过滤网（按手册内容每行驶2K~5k公里时需检查或更换油品。
没有同步器。
当发现汽车内轴承，发生损伤或是松动时，当车辆低速行驶的时候，变速箱发出异响的情况，而在车子进行加速后，以及挂挡时都会传出异响，这可能是因为变速器里面的齿轮啮合不良。
在挂挡的时候，有哐当哐当的冲击感，仪表上的故障灯也没有点亮，遇到这种情况，更换了变速油箱，清洗了阀体，甚至连底盘悬挂的零件都更换了不少，问题却没有解决。其实真正的原因就是，变速箱机脚胶，老化开裂了，换掉问题即可解决
如果响声比较小，声音较为均匀的话，继续使用还没有什么大问题，如果响声比较大还不均匀，那就需要好好检查一下了，必要时送去维修或者更换。
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自动档变速箱有异常响声：
故障情况：异常响声在维修行业称为异响。在汽车运转过程中，常见自动变速器内有异响声、汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂档后异响消失。
一般来说，原因如下几个方面：
油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响；液力变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；行星齿轮机构异响；换档执行元件异响 。
故障情况：异常响声在维修行业称为异响。在汽车运转过程中，常见自动变速器内有异响声、汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂档后异响消失。
解决方法：
检查自动变速器油油面高度。若太高或太低，应调整至正确高度。应举升器将汽车升起，起动发动机，在空档、前进档、倒档等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时刻。
若在任何档位下自动变速器前部始终有连续的异响，通常为油泵或液力变矩器异响，对此，应拆检自动变速器，检查油泵有无磨损、液力变矩器内有无大量摩擦粉末。如有异常，应更换油泵或液力变矩器。
若自动变速器只有在行驶中才有异响，空档时无异响，则为行星齿轮机构异响。对此，应分解自动变速器，检查行星齿轮机构各个零件有无磨损痕迹、齿轮有无断裂，单向超越离合器有无磨损、卡滞，轴承或止推垫片有无损坏。如有异常，应予以更换。
自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。
法士特8JS85E变速箱没有同步器。
挂档响的原因及解决办法：
1、如果是，在挂挡的时候，有哐当哐当的冲击感，仪表上的故障灯也没有点亮，遇到这种情况，需要更换变速油箱，清洗阀体就能解决。
2、如果是变速箱机脚胶，老化开裂了，更换变速箱机脚胶即可。
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注意事项：
1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。
2、起步时不建议全油门起步，会导致钢带打滑而影响使用寿命。
3、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时，发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求，会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。
挂档响的说明那个变速箱不带同步器，不箱的说明带了同不器，不带同步器别看它挂档响却比带同步器的变速响耐用的多
新的变速箱磨合会响 你的响就是不正常的表现，副箱响的原因有：1 副箱焊接轴和低档齿齿数不合 通常是13/44 15/42 也有14/44比较少见 2 焊接轴两边的轴承散了！3副箱同步器坏了！4副箱大拨叉装反了！ 看你说的情况应该是齿数配错了，应尽快更换，不然到时候打齿是没有三包的！
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