自动挡汽车S档该怎么用？

对于很多运动版的汽车来说，S档的英文名称SPORT似乎就能更好的让大家得到理解，那自然就是当我们需要达到更好的加速性能或者超车的时候，这个S档带来的源源不断的动力也是我们需要追求的。那么如果我们真想达到类似于弹射起步的状态，也许可以好好挖掘一下这个S档，也许熟悉了之后也能给我们带来更好的驾驶效果，当然这个前提是油一定会增加不少，这似乎也是可以理解的。

一般来说伴随着S档都会有+-号这样的符号，这也是档位调节的意思。对于长下坡路段或者是上坡路段来说，也许我们可以在S挡的同时，再按-号达到比较理想的速度，这样也能减少一些长时间刹车的动作。所以从这些我们都能看出这样S挡还是有些特殊的，一般也是在关键的时候也就是比较特殊的时候才会启用它，也许这时S的意思可以理解成特殊的英文简写吧。

汽车其实也有很多实用的功能，像头枕它不仅能够给我们带来不错的驾驶体验，另外它也可以在关键的时候给我们带来意想不到的效果，对于紧急情况时它还可以敲碎玻璃帮我们摆脱困境。那么从这些我们也能看出来，对于汽车的各种功能大家还是有必要多看看说明书，也许在关键的时候也能给我们带来一些帮助。

随着汽车的发展越来越迅速，现在大部分车都是自动挡了，一般也只有在自动挡车型才会出现S档位！S挡什么时候用，换挡位到S的时候需要踩刹车吗？这个问题应该好多人都不太明白，我就先给你回答这个问题再来分析这个原因吧！

S挡在你需要提速快，超车的时候，需要体验速度与激情的时候用，换挡的时候大部分车是不需要差刹车换挡的，直接往后一拉就可以啦！听起来是不是很简单很刺激呢？

什么是S档位呢？

S档就是汽车运动起来的模式S是sport的缩写，很多自动档汽车都会拥有S档。在S档运动的模式下，变速箱是可以自由换档，就是换档的时候会延迟，会使发动机在高速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。我们可以简单理解强制降低档位，或者延迟升档，比如平时30km的时候已经换三挡了，但是S模式下还是2挡，这样低档位高扭矩就更有利于，提速超车！明白了吗？如果还没懂的就给我留言吧！

自动挡汽车S档要这几个时候用比较好！

第一、S档一直处于低档所以比较耗油。就是在提速超车的时候用，S超完车再换回D档即可。

第二、如果挂着S档清除积碳，短时间升高内部的温度，所以清除发动机里的积碳是有很大的好处。可以理解为人短途冲刺一百米加大肺活量，就容易把废气排出体外！

3、长上坡或者下坡的时候可以用，S挡位可以降低挡位，抵挡位下汽车扭矩就比较大，这样更有劲，下坡抵挡位可以通过发动机控制车速，不必要长时间踩刹车，如果能调到手动挡也可以主动调到抵挡位。

我们应该注意什么呢S的时候：

1、S挡费油，长时间使用不利于经济省油。

2、不要经常刚刚起步时千万不要挂S档，这样在低速停留时间会偏长。

3、高速巡航千万切记S档：因为大部分永远都不会到最高档，都知道高速速度超过110很正常，如果这么高速下档位还是比较低，会听到发动机在嘶吼！

4、S挡就像我们平时竞速短跑一样，经常这样跑车也遭不住啊！适当使用就可以了切勿经常使用！

虽然汽车大部分家庭都有了，大部分司机不一定了解汽车的好多知识，希望此文能让大家对S档有进一步的了解！大家也可以关注留言相互交流！

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自动挡汽车成为主流之后，档位上也在不断的革新。有些人不知道S档，因为并不是所有自动挡的车型都配有S档。今天车主指南就介绍下什么是S档，顺便带大伙看看S档怎么用。

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S档简介

S档代表着汽车的运动档（sport的首字母缩写）。S档模式下，扭矩输出非常高，并且具有较大的加速度，发动机保持在高转速状态下，换挡时机延迟。大伙可以粗暴的认为，既然是运动档就是为运动而生，爆发力非常强。

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自动档s档有哪些用途

① 超车：S档能瞬间提供高扭矩，让车子速度在短时间能瞬间提起来。

② 陡坡、长坡：不管是上下坡，在又陡又长的坡道，使用S档可以利用发动机的制动，不用完全靠制动器进行制动，增加了行驶的安全性。

③ 堵车路段：S档可以将档位固定在低档，降低频繁换挡对变速箱造成的磨损。

④ 清除积碳：S档会增加发动机的负荷，升高里面的温度，有助于清理积碳。

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S档的缺点

① S档会造成喷油量增大，使油耗增高。

② 发动机以及变速箱的负荷增大，长期挂S挡行驶对两大件的伤害比较大。

③ 乘坐舒适性变差。S档模式下，发动机抖动比平时严重，同时噪声也比平时高。

S即Sport，表示运动模式，挂入此挡时，档位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

扩展资料

驾驶自动挡的误区

1、长时间停车踩刹车挂D挡等待

自动挡汽车在处于D挡的时候，汽车会有前进的动力，踩下刹车后通过刹车系统使车停止，这时候发动机的动力还是会源源不断地传递给变速器，而变速器也会把动力传递到车辆上，通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高，长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。

正确的做法是停车时间较长时挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。

2、等红灯挂P挡

当车辆长时间停止的时候挂入P挡，而P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的。

但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子，就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于汽车是通过P挡也就是变速器进行驻车的，这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N挡，拉起手刹或者踩下脚刹。

3、挂N挡滑行

在正常行驶时挂入N挡，这时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，会造成变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而对于变速器内部的多片离合器，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，非常容易产生打滑现象，造成相当危险的后果。所以在想要滑行的时候，继续保持D挡，松开油门就可以了。

参考资料来源：百度百科—S档

参考资料来源：人民网—盘点驾驶自动挡车型的八大陋习

S挡是sports，运动（手动）档的意思。
　　手自一体变速箱有自动挡（D）和手动挡（S），当档位在D档位时往S挡一拨就是手动档，往（+）一推就是加一档（二档）再一推就是三档，等等以此类推，往（-）拨就减一
档。往D方向一推，档位就回到自动档了。在转换手自档时，不要踏油门也不用踏刹车。