由于工业汽轮机的转速高，汽轮机的尺寸、体积和重量均可减小，根据《运动学和动力学》中的公式，力矩功W=M×转角，就是力矩乘以转角，如果等式两边都除以时间，那么就变成了P=M×ω，就是力矩乘以角速度。对于同功率的工业汽轮机和发电汽轮机而言，如果工业汽轮机旋转的角速度ω要比发电汽轮机旋转的角速度ω大，以某工业汽轮机为例：正常工作时转速大约在12000rpm左右，这个转速是发电汽轮机转速3000rpm的4倍，那么该工业汽轮机角速度ω也就是发电汽轮机角速度ω的4倍，所以此时工业汽轮机的力矩M只要发电汽轮机力矩M的1/4即可，因为工业汽轮机的力矩小，所以汽轮机转子的回转半径就可以小很多，体积当然就小得多了。因此工业汽轮机的尺寸、体积和重量就比同功率的发电汽轮机小，也就是单位功率的重量可以减小，这不仅使制造成本大大降低，同时使汽轮机内效率得以一定的提高。这又是为啥呢？
同样功率时，由于转速升高，尺寸可以减小，叶片根径缩小；当保持通流面积不变化时，叶片根径缩小，叶片的顶径则必须增长；叶片增长，叶顶漏汽损失占比减小，级效率可以提高。
没有这种说法，转速和级焓降、反动度匹配就好
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