汽车缸垫坏了什么症状

1、发动机动力下降，行驶无力，加速不良。

2、发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象。

3、发动机启动困难。

4、缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。

5、缸垫烧坏在油道与水道之间，冷却水中有机油出现。

6、散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还会滴出水珠。

扩展资料

行车途中如发现缸垫烧损，又无备件时，可采取以下急救措施：

(1) 拆下缸垫认真检査，若是冲坏一道小口，可用香烟盒内包装锡纸、废电容器内锡箔或石棉线等物填补在冲坏处，并仔细敲平压实即可。

(2) 若冲坏面较大时，可用干牛皮垫或从废缸垫相同部位剪下一块贴补代用，车辆回场后重新按技术规范修复。 

为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。

汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。

参考资料：百度百科——气缸体

发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。
汽车缸垫坏原因分析：
1.气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
2.气缸盖和发动机机体接合面变形这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。
3.安装不符合技术要求安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。
4.发动机过热发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。
5.气缸垫本身的质量不合格如薄厚不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤，都容易造成气缸垫烧损。

防止气缸垫烧损冲坏的方法：

1.在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度。
2.检查各气缸套上端面在发动机机体上平面上的凸出高度是否够高、均匀。
3.检查气缸垫的质量是否合格。
4.安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓螺母，并达到规定的扭矩。
5.换用新气缸垫后，在发动机工作10～15 h后，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母。以后发动机每工作240～250 h，就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度，松动时及时拧紧。
6.安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏，涂层厚度在0.03～0. 05 mm之间，用以增加贴合的严密性，同时有利于下次气缸盖和气缸垫的拆卸。在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性，但不宜经过较长时间的工作，否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合，拆卸时容易损坏。
7.在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加一块形状适宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄铜皮，使所垫的部位接合更紧密，用以防止气缸垫烧损。

1.汽车缸垫坏了，吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏，轻者造成发动机无力，重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动（也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力）。 2.最容易判定的是冷却水（防冻液）中带油渍和冷却水消耗过快，水温高。打开水箱盖，往水箱里加水到可以看见水面时，可以看到水面上浮有一层油（这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的）。

1.汽车缸垫坏了，吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏，轻者造成发动机无力，重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动（也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力）。
2.最容易判定的是冷却水（防冻液）中带油渍和冷却水消耗过快，水温高。打开水箱盖，往水箱里加水到可以看见水面时，可以看到水面上浮有一层油（这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的）。