韶山4型电力机车，持续功率6400kW
韶山8型电力机车，持续功率3600kW
DF4B柴油机最大运用功率达2430kW
DF8型内燃机车额定功率：3310KW
其实这个问题被人为的复杂化了，货物列车的机车在起动时不是一直向前拉的，往往要向后稍动而压缩车钩，再向前时主要就是克服第一辆车的牵引阻力。这样依次一辆接一辆的接力似的向前启动，就会很容易的将整列列车拉动了。当然在遇到雨天，或上坡时就需要机车向轨面上撒砂，以增加机车车轮与轨道间的粘着力，从而防止车轮打滑。
2楼的机车不用向后动，列车缓解时，闸瓦松开车辆的车钩间就有间隙了。而且现在的机车动力特别大，根本用不着这种方法，直接就可以启动了。
韶山4 6000吨
东风4货运机车3500-4000吨
韶山9 4000吨
一节火车皮大约在60左右！
你能算明白！！
不要看重量，火车启动需要克服的是摩擦力
你搞错了,一节车就50-60吨,那是可装重,车底还有20吨呢,现在最多的DF4货运机车3500-4000吨 你再算吧.
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024