我是做电动车电池的，有些问题请教高手，~~~~~~~~

电池的什么的我可能没有你专业的懂
但充电器我还是有点小懂
问题1
(36V10-12A，48V12-17A，48V20A，72V20A）指的是能冲电池的型号 并不是指充电器的输出电压与电流
电流是通冲竖过充电器加负载后产生的 最大到也只有到3个多A（安培）
一般的 48V的 0负载下电压为56V左源判薯右 36V为42V 。电池的容量雹者决定着充电器的充电时的最大电流 ，个个厂家设定的不同 充电器的充电形势不一样
问题2
不同的品牌电池能自己组的 只要容量够就可以凑合着用（只能说凑合 品牌间还是有差距的）
问题3
不要相信 电动车上的仪表，假的 不怎么准！ 用万用表量电池的电压 48V的电动车控制器在40V多点就 电池电压为40左右时表上的指示就到底了 而控制器会产生欠压保护 就停止工作了 关键量电池的电压
关于 “我想知道电机功率对电池的耗电比例（也就是想知道电池的行驶里程）” 不好意思哥们本人知识有限 如果楼主知道答案的话望告知与本人！谢谢！

1."电池充电器最标准的携基斗输出电压电流"===,没有标准!看电池电压和最大电流!
2.电压越高，电流越大，电机功率就越大，电机动力就越强.
3.你的电机允许输出电流是10A吗?.如果是10A那就是=行走120多分钟!
如辩磨果静止状态电表正常,那电表就不会有故障!这是100%的.
我帮你分析:
一.你说的电门是指开钥匙通电状态吗?如果是开钥匙通电状态电压显示严锋棚重下降,那就是线路短路(正和负极相通).
二.如果你说的电门是指加速的开关,那么你检查下加速电门是否漏电.
三.都没有问题的话,就只有电动机负载过高.电动机负载过高有下面故障:
1.传动系统:检查轮子是否能轻易的就能转动
2.电动机本身,检查启动电容(理论讲应该有启动电容)这个东西故障率非常高!
我没有修过电动车,但我知道电动机都有启动补偿电容,你说换了20A的电池就这样的话,那是不是启动电容和你的电池不配????
哈哈,说了这么久才知道你说的问题是电表没有电状态但行使正常.那是小问题:检查电压表线路;我很怀疑你在换电池的时候线路出问题了.

楼主是个开店的还是普通用户？呵呵 问题好多啊！我来回答一下你的问题吧！
1.你说你的充电器用渣掘万用表量有电压没电流？那是正常。你只有在给电池充电的时候才会有电流的，光插上充电器，用万能升判表去量，只会显示一个浮充电压（就是转绿灯以后的电压）
2.（36V10-12A，48V12-17A，48V20A，72V20A） 注意一下 是36V10-12AH（安时）不是12A 36V的充电器充电电压是44.1V（你量不出来）浮充电压是41.4V（就是你量的那个） 48V的充电器充电电压是58.8 浮充电压是55.2V （跟电池大小无关）
10AH-14AH的的充电器充电电流是1.8A(这个是A（安培)) 17AH-24AH的充电器是用2.0A充电的。 根据你说的，你的车是用的48V20AH的充电器
3.根据你的说法，你的电池可定是好的。应该能跑60公里（新电池也跑不上100公里）。 你说的我看的不是很明白。要是你的电池装的车上，电量指示灯全亮，一拧转把就显示基本没电的话，根据我的经验是你的车线路有问题，也就是如笑核有的地方接触不良。你摸一下那里发热就说明那里接触不良。

电动车充电器有的有漏电保护的~你用万用表是量不到的~但大多数是量的到的·你想用充电器配电池是可以不同品牌相配的~但充电器的A数不能超过电池A数，高了的话容易冲坏电池。
你帆态说的你电池放电可以放120分钟(电池差皮有问题也同样可以放这么久，但电池电量放到虚轿差了什么程度），那你拧转把的时候车子会正常行驶吗？我觉得你说的指针会往下掉就一定是电池的问题·

2楼回答的比较好
补充一下
1 充电器大多能修 关键看车主愿不愿掏钱了 10元以上都不愿意修了啊
23题 这题2楼答的好

我的电动车换的电池用10A放电，可以放120多分钟，但是一开电门锁后，拧一下转把，指针就会滑到基本没电的状态，（以前指示灯都好的）请问这样是电池还是指示表针的问题呢键没亮 这问题要问你,你放电放到什么状态 监测电压了吗 若确定电瓶没问题 则是电机短路 若确定电机不坏 则考虑仪表 还考虑欠压保护 我怀疑电瓶放电稿宽时你没监测电压

517779405

朋友

补充故障现象以后 我建议你换控制器试验
考虑控制器内部有坏的地方 你可以断开察做速度监测线 若车子会走 并且能行驶近百公里 就不要修了