手动挡的轿车换挡的时候不用离合 是怎么做到的

不踩离合换挡，看起来似乎很神秘，其实很简单。就是在换档的时候，离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上了，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换档的时机。

2、省去了踩下离合器的麻烦，开起来更轻松。第二，换挡不踩离合器的技巧在遇到前不着村后不着店、离合器拉线突断或离合器故障分离不开时不仅不至于抛锚于野外，给你从容应对的机会。第三，熟练后可大大延长离合器使用寿命，因为反复踩离合器会影响寿命。

扩展资料

例如：升档的情况车速40KM时，你可以用2挡跑，也可以用3挡跑，当然也可以用4挡跑，甚至用5档跑(当然不推荐这么高档位，会有拖档现象，提速也无力)。

唯一的不同是在车速相同的情况下，各个档位的发动机转速是不一样的。比如H61.5T6档手动型，3档40KM时速发动机转速大约2000左右，4档40KM时速转速大约1400左右，5档就低了，在800不到。

如果知道40KM时速自己挂几档，发动机转速是多少，那只要发动机在这个转速上，就可以挂入相应的档而不需要踩离合!

降档情况40KM时速，当前为4档，转速1400，同样松油门，不踩离合退档到空档，因为40KM时速如果是3档在运行，转速应该是2000呀!这时候要想进3档，只需轻点油门，把转速提到2000转以上，在转速跌到2000转左右的时候 ，再做推挡动作就可以进入3档了。

参考资料来源：百度百科-手动档

离合器就是帮助顺利换档的装置

变速器不同的档位，速比都不一样，在换档的过程中，必定会使变速器的“输入轴”和“输出轴”的转速发生“突变”
而变速器要顺利的换档，那变速器的“输入轴”和“输出轴”的转速，就必须一致，才可以挂得进档

所以，就设置了离合器，来暂时地断开变速器的动力输入

但是，如果能够完全掌握换档时的发动机转速值，就可以在不用离合器的前提下，进行换档
那需要对驾驶的车有很充足的了解，和熟练的驾驶技术
熟能生巧，巧能生精——这不是一句空话

你可以把换挡过程理解成一个传动齿轮（引擎）和一个受动齿轮（车轮），当传动齿轮和受动齿轮转速匹配咬合的时候就不需要离合器调节联动，也就是发动机转速和当前档位车速匹配，直接把两个转速匹配的齿轮从分离状态推到贴在一起咬合。只要你的变速箱输入轴转速和对应的换挡档位转速相匹配就可以实现无离合换挡。

其实也不难,说技术嘛,也吹得有点过了,本教练是不这么认为的。

关键是要听空油声，车冲起来，松油门，立马摘档，待空油声消失了，立马加档，摘加档动作要干脆利落，不然错失时机就不行了。

减档一样，高档上摘下来容易 ，松油摘下就是了，关键是挂低档，中间要停顿一下，以使主被动齿轮转速差极小时挂入。

在这里，强烈提出，请大家不要用这些方法，极易损坏变速器，打坏齿轮，发生更大的事故，得不偿失，后悔莫及。
切记切记！！！！！！！！！！！！

一、驾驶经验丰富，充分了解汽车的动力性能；
二、感觉良好，能充分感觉汽车的速度、动力；
三、操作熟练，能根据汽车速度，动力情况，在合适时，松掉油门，快速将档位摘档、挂档。现在的带有同器的车很容易做到这一点；
四、不用离合器容易伤车，最明显的是经常不用离合器换档，容易在驾驶中一松油门就自动掉档了。