无级变速与自动档有区别吗？

手动变速器（MT）
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。

无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动／自动变速器
手动／自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

很多人把“自动排挡”称为“无级变速”，以为这是一回事。其实这是完全不同的两个概念，虽然它们都与变速有关。

一般来说，汽车的减速箱都是靠齿轮传动的，每个齿轮都有固定的齿数，而传动比就是啮合齿轮的齿数之比，因此必然是两个整数之比。比如说，齿轮有五种不同的组合，就会有五种速比，称为五级变速，俗称五个档。类似的变速装置都称为“有级变速”。

而无级变速是指速比可以在范围之内任意变化，用数学语言说就是，速比的变化是连续的，因此它有无数种速比。无级变速应用得很少，因为我们很少要求它具有连续变化的速比。无级变速通常是靠摩擦传动的，功率损失较大。

自动档就是自动换档
无级变速就是没有档位为了追求手动换挡的乐趣，才加入了"Tiptronic"故意固定几个传动比使它像有档位一样。

但是无级的有一个缺点，能承受的扭矩小
所以不能用是排量太的车子，就像A63。0以下用无级，A6L4。2就只能用自动的