牵引气流是指前方车辆空气动力套件扰乱气流导致产生“低压区”，该段空气压力小、会使后方汽车燃烧不充分，并不能“加大速度”，反而会使车辆的引擎损毁，严重的话可能会使引擎瞬间熄火。但是这种低压区也可以有利用价值，由于前方车辆已经把大量空气排开，所以低压区里的空气阻力会微微减少，当然，如果前方车辆将大量空气排开导致“真空”的话。那么真的会有可能产生一种“负排斥力”将后方的车辆“吸”过来。
1、紧贴前方赛车车尾时（由于前车的尾流是大于正常大气压的）后车的进气变相的接受了增压空气 使得引擎的动力更大
2、前车的空气动力套件已经将混乱的气流归整 使得后车能有比较定向的风阻（来自正前方偏下的）
3、车辆在高速运动时 尾部会出现局部真空的情况 车速越快真空区域越大 此时后车的头部如果进入此真空区域将大大的减少后车的行车空气阻力
增加被牵引车辆的进气量.从而加大速度.
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