想骑摩托车出去兜风

摩托车发动机过热
可燃混合气体过浓或过稀。可燃混合气体过稀，火焰传播速度减慢燃烧过程变长，使气缸温度升高；可燃混合气体过浓，燃油燃烧不完全，产生爆震和积碳，使工作温度升高，造成发动机过热。应调整气化器和燃油比例。
摩托车齿形三角胶带易断裂
新齿形三角胶带安装时，应拧松减速器固定螺栓，使后车轮能前后自由摆动。齿形三角胶带装进后，松紧要调适宜，再拧紧固定螺栓，硬撬装入齿形三角胶带，容易拉或啃伤齿形三角胶带，缩短其使用寿命。皮带轮与皮带角度应匹配，否则会使皮带过早磨损。
摩托车发动机正常、齿形三角胶带转动，但车辆不前进
减速器内大斜齿轮相对转动，造成车辆不前进。大斜齿轮和小直齿轮之间，依靠过盈配合紧固在一起。若过盈量小或结合表面光洁度低，均能使它们之间产生相对转动。另外，与使用也有关系。轻便摩托车在后车轮高速转动下，猛然起步，各运动部件的惯性，瞬时内变为起动后车轮前进的力矩。这个力量是巨大的，往往引起大斜齿轮和小直齿轮之间相对转动一个角度。它们之间相对滑转多次以后，最后会导致完全相对滑转，使车辆不能前进。由于大斜齿轮和小直齿轮之间产生滑转，往往会出现起动困难的现象，排除故障的方法是：更换一对新齿轮。
摩托车行驶时后车轮甩动
后减震装置弹簧减弱或折断。弹簧折断引起后车轮甩动，一般是在凸凹不平的道路上颠簸折断的，弹力减弱是长期逐渐形成的。检查时，要卸下左右减震装置，分别进行检查。若用50公斤负载能将弹簧压缩，放松后不能恢复原自由长度，说明弹簧力减弱。这时必须更换新减震弹簧。若后减震装置导管严重磨损，导套与导杆配合间隙太大，也会导致后车轮甩动，应更换导套。

扎胎喽。带些补胎的工具就可以了。

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蹬自行车回来