一、检测蓄电池是否有电,可以用万用表检测。档位调到电压V档,红黑表笔,接到蓄电池两个极端,看电压显示,12V为蓄电池正常电压。
二、通过蓄电池观察孔查看,观察孔里面显示绿色,表示蓄电池电量充足正常。
三、用试灯检查蓄电池电量,试灯两端接到蓄电池两极,试灯灯泡亮度正常,表明蓄电池电量正常。
检查蓄电池好坏,一半采用两种方法:
1,放电法:即用放电测试仪对蓄电池放电,能比较准确的测量出蓄电池的容量和好坏。但测试时间较长。
2,电导测试法:即采用测试蓄电池内电导的方式,判断蓄电池的好坏和容量。一般坏的蓄电池电导值较小。但由于蓄电池电导和蓄电池容量的关系并不是非常紧密,所以,其测试蓄电池容量误差较大。
如果感觉打火相当吃力的话,很大原因就是电瓶出现亏电。但大家也不用过于担心,只要正常行驶一到两个小时,就可以恢复正常的电量了。其次就是电瓶故障灯,如果这个灯常亮的话,就说明这时候的汽车电瓶快没电了,需要及时进行充电。
最直接的用万用表测电压。或者加负载测电流!
1,先目测一下干电池的电压,通常是1.5V(当然也有6V或9V的,不常见)
一般标在电池外壳上。
2,将万用表按正确的位置放好,水平或垂直放置。
指针表的表盘上有符号标明此表应怎样放置,为了减小误差最好能按照要求放置。
3,测量前检查指针是否处于0位。
否则应调整机械调零,将它归零。
4,选择直流电压档,并根据先前的估读,选择合适的量程。
大部分万用表都有直流电压2V或2.5V的量程,如待测电池是1.5V干电池,就选它。
5,将红表笔插入"+"端口,黑表笔接入"COM"或"*"端口。
不同型号的万用表接线插口标识繁多,应注意分辨。
6,黑表笔连接电池负极,红表笔连接电池正极,待指针摆动停止后进行读数,读数时应保持指针与表盘垂直,或者有些表盘上带有减小读数误差的反光镜这时应使表针与镜中的像重合
7,通常干电池新的电压在1.5~1.6V之间,旧电池当电压低于1.2V之后基本可以认为没电了,1.4V左右的电池仍可以在遥控器,计算器等耗电小的电器中继续使用一段时间。
当电池电压低于1V之后说明电池已经枯竭,这时电池很容易漏液应及时从电器中取出。
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