日系车质量怎样?

2025-02-14 20:39:48
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回答1:

文腾三毛

车图腾出品,转载请注明出处

90年代初,毛毛还在上小学的时候,家里有一辆国产嘉陵牌70系列摩托车。话说那个时候全镇的摩托车一共不到20辆,我家和邻居各有一辆。(哈哈,毛毛住在镇里的富人区)。虽然都是摩托车,但不同的是邻居家是一辆二手日本原装进口摩托车。

两台摩托车的同时之处自然不是名字,而是日常使用,尤其是冬天。我家脚踩式的摩托车至少要踩30-40次发动机才能预热,而邻居家的摩托车虽然也是脚踏式,但只要轻松踩一两下就可以了。也就是从那时起,毛毛对日本机械产品就产生了好感。

转眼二十年过去了,摩托车带给毛毛更多的是童年回忆,而当下汽车也走进了中国社会千千万万个家庭。

或许是受当年摩托车事件的影响,对日本车有了更多关注。现在国内市场有很多耳熟能详的日系车品牌,比如网友们戏称“研究车的丰田”、“研究发动机的本田”、“研究沙发的日产”、““研究技术的斯巴鲁”。

毛毛对日系车的关注,其实不仅仅来自当年的摩托车事件,还有其他更主要的原因。为什么这么讲呢?我们下面细细分说。

首先,安全。

曾经有人问,一辆汽车什么最重要,动力还是舒适性?毛毛给出的答案是安全。可以说,没有将安全放在第一位的汽车,都是在“耍流氓”。动力没有那么充沛,开车上路我们有的是耐心,可以慢慢开;舒适性没有那么高级豪华,退一步讲,总还是跟家里的沙发相差无几的;可一旦要是安全没了保障,那可是在拿驾乘人员的性命做赌注。

或许很多老司机觉得日系车“开起来飘”,也不禁撞。这可是给日系车戴了一顶大大的“冤帽子”。拿本田举例吧,曾经有一张图被网友各种吐槽,说本田车与一辆自行车相撞,结果汽车被撞出一个坑??好多人跳出来纷纷指责或是质疑本田以及日系车的质量问题。但是这些人有没有想过,如果车子一点事儿没有,那遭殃的就会是那辆自行车和骑车的人了。

其实这是本田充分考虑到“保护行人安全”后在材料上的设计。虽然车被撞变形了,但通过材料的能量吸收,并不会让车里的人受到冲击,更重要的是,可以极大降低被撞的行人所受到的伤害。这也是大多日系车厂商对安全的定义和理解。除了保护车内的人,也保护被撞的人。同时秉承这一理念的还有斯巴鲁。

斯巴鲁,在被动安全方面也是相当了得。在IIHS公布的获得“2017年顶级安全评价+奖项”(Top Safety Pick+)车型名单中,斯巴鲁2017款力狮、傲虎、森林人统统在列。不仅如此,往前推几年,斯巴鲁翼豹、力狮、傲虎、森林人、XV(Crosstrek)等车型也是IIHS的“TSP+”常客。

甚至在2013年,美国IIHS首批引入正面碰撞预防系统的碰撞测试中,74辆车仅有7辆获得Superior(优越)评级,而斯巴鲁力狮、傲虎稳夺冠亚军,将安全做到了极致。

其次,交通事故越来越可控。

日常驾驶中,难免出现驾驶者精力不集中,前方存在碰撞危险情况时,不能及时采取有效措施而导致追尾事故发生。在交通意外事故中,追尾最为常见,相关统计显示,汽车追尾在整个道路交通事故中约占70%以上。

而随着传感技术突飞猛进的发展,很多车企在驾驶辅助系统方面也做的越来越成熟。这些高科技系统可以帮助我们在开车出行中避免事故的发生,降低交通事故的几率。

例如丰田的Toyota Safety Sense包含预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统等,辅助驾驶员安全驾驶。

市面上大多数驾驶辅助系统的工作原理与丰田的Toyota Safety Sense相同,采用雷达与摄像头结合的形式捕捉路况信息。

另外还有一种单纯靠摄像头实现数据采集的技术,那就是斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统。但相比其他车企,EyeSight采用的是立体摄像头,通过“视差”原理判断前方物体的距离,并且数据反馈速度要比雷达波更快。

斯巴鲁EyeSight系统的精致之处,在于其具备的PCB防碰撞制动系统可以预防大量追尾事故的发生,特别是搭载第三代EyeSight系统的车型,立体摄像头检测距离扩大了40%,前车紧急制动,同时前、后车相对速度小于50km/h时,第三代EyeSight系统会立即辅助驾驶者采取制动措施,避免发生碰撞事故。

另外EyeSight对于身处都市大环境的人们来说实用性还是很强的,自适应巡航控制系统(ACC)能在0~180km/h的广域车速区间内进行跟随行驶,拥堵路况下大大减轻驾驶员的负担。而对于驾驶新手来说,起步油门误操作预防系统能够降低起步油门误操作的机率,尽可能的降低事故的发生。

2015年,美国IIHS发布了一份调研报告,其中记录了2011年开始销售,截止当时事故死亡率为0的车型,斯巴鲁力狮赫然在列。而且前8名的零事故车型中,轿车仅有斯巴鲁力狮一枝独秀。

最后,口碑是试金石。

所谓“金杯银杯不如老百姓的口碑”,车企说一千道一万,不如真实车主的一个中肯的评价。我们来看看大家对日系车是如何评价的。

在这样一个提问下,抛开“爱国情怀”等主观因素外,对日系车的评价还是很高的。比如下面这个回答就很客观的指出,日系车在碰撞测试中的成绩要高于口碑很好的德系车。

再打开国内用户量庞大的汽车之家网站口碑页面,用户热门对比车系口碑排行前三均是国内消费者钟爱的SUV:森林人,途观L,本田CR-V。两款车型是日系车型。

第一名的森林人的车主给予了这款车极高的评价。

不仅如此,斯巴鲁力狮、傲虎等轿车,凭借着极低的故障率和优异的操控、空间表现,也赢得了不少家用消费者的认可。记得几年前在深圳时与一位力狮车主闲聊,他反馈这辆车给自己带来的最大好处就是省心,开了五六年,除了常规的进店保养,再没有让自己费心的地方。

小结:

对于消费者来说,一辆车最关键的地方在于品质,而承载品质的重要一环是车辆的安全,这一点精细生产的日系车确实做得不错。用户口碑榜单中前三名中日系车就占据了两名的位置,而在美国IIHS、欧洲E-NCAP、日本J-NCAP等碰撞测试中排名较高的日系车占了绝大比例,这也是因为日系车的耐久性有目共睹。

不管是权威的第三方测评机构的数据,还是国内用户的认可,日系车企的精益求精,将品质做到了极致,这种企业精神确实值得很多车企学习。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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暮四(刘小闷)

回答2:

质量还是可以信赖的。主要的缺点就是用料不行,有点脆!

回答3:

日系车的质量为什么那么好?

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