我想问一下,在停车的时候,不熄火明显的能感觉到车抖动是怎么回事?

怠速抖动的原因有：点火系统故障、发动机产生积碳严重、油压问题、怠速控制阀故障、燃油系统堵塞或故障。

1、点火系统故障

火花塞属于易损件，是需要定期更换的，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换，另外还需要检查线路，高压导线和点火线圈的工作状态，可以采用汽车电脑来判定点火系统的状态。

2、发动机产生积碳严重

发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，导致冷启动时会更加困难。

3、油压问题

燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

4、怠速控制阀故障

电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。

5、燃油系统堵塞或故障

由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

车抖厉害得分不同原因然后针对性的解决，这里只讨论市面上还存在的大多数的使用电喷、汽油发动机的家用小客车。化油器、柴油、奇葩缸数自制车等其它车型有自己的原因，这里不做讨论。按自己遇到的经验，一般有这么几种:

1.比较常见的点火系统问题:

表现为启动无力，也加速无力，着车就开始抖，抖动感不强烈，尾气颜色和味道跟之前没有太大却别（肉眼可见的明显区别）可能是火花塞使用寿命到了，或着火花塞积碳过多，可以选择清洗或更换火花塞，清洗节气门积碳。

ps:如果是刚更换过火花塞也会抖动建议再跑一跑观察，几百公里后还都抖就有可能是没装好，或者型号不符合造成点火位置、深度、角度、间隔不正确产生抖动。

若表现为着车费劲要打很久的火，使用电器多时明显感觉车灯变暗或闪烁多数是电瓶寿命到了，亏电，点火无力，燃烧不完全引起爆震。可以检查下电瓶上的检查窗是不是已经变色（个人感觉那检查窗根本不准，经常的电瓶已经不能用了还显示正常）可以考虑更换电瓶。

若表现为着车无力，着车后抖动感强烈，就是放杯水能轻易给晃出来，排气黑烟汽油味重，整个发动机节奏听起来起像da—da—du da—da—du这样明显的变化，就是传说中的缺缸了，说白了就是一个缸或多个缸不点火。可能是火花塞击穿，不打火了或者点火线圈短路。更换火花塞或点火线圈就能解决。

ps:清洗过发动机舱之后出现这个毛病大多数都是点火线圈进水，直接拔下来吹干就好了。

2.发动机连接段出问题。一般多是发动机机脚垫老化。发动机机脚垫是个橡胶套，将发动机和车架隔离，较少震动传到车内，年头多了老化正常，直接换了没俩钱儿。还有可能是固定螺丝松动。

3.传动系统问题。一般是离合器分离不干净，表现为着车不抖挂档就抖，行车不抖停车就抖。车岁数大了普遍存在，自动挡车也存在也有离合，也有也有也有。

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

怠速抖动主要原因；
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

停车不熄火车抖动明显，
一般是怠速太大引起，
把车的怠速调小点可解决，
也有可能是机脚螺丝松了，
发动机不能固定而抖动明显。