车市中“同车不同命”的例子比比皆是,很多车型可能出自同一品牌,同一个品台,甚至连动力总成都相差无几,价格也有很大的重合区间,但是销量却往往天差地别。比如最近风头正盛的雅阁和它的兄弟车型INSPIRE。
细说下来,本田对INSPIRE这款车还是寄予厚望的,从外观上来看,INSPIRE这款车比溜背设计的雅阁更年轻运动化,分体式设计和蜂窝格栅都是时下比较流行的元素,它们师出同门,所以车身设计很多细节都比较相近。尺寸上后登场的INSPIRE做了调整,宽度和轴距基本一致,但是长度加长了17mm,在实际用车体验中,应该不会有太大的区别和改善。
内饰造型更不用说了,基本是如出一辙,动力总成方面,雅阁搭载1.5T和2.0L两款发动机,最大马力依次为177/194Ps,和2.0L的146Ps,传动部分采用CVT无极变速箱。INSPIRE上没有1.5T的低功率版本,只有1.5T高功率版本和2.0L两种选择,而且变速箱和雅阁应该也是一样的。
除了品牌知名度外,这种销量差距可能和INSPIRE的售价也有关,因为没有1.5T低功率版本,所以入门价格相对更高,从18.28万起售,而且INSPIRE算是刚上市的新车,价格更加坚挺,终端优惠肯定比不上已经上市大半年的雅阁,也从侧面证实了雅阁的低价策略还是很奏效的。而且根据部分网友反映,很多地区目前INSPIRE还没有现车,等待时间较久,所以限制了销量增长。还有的网友说,到现在没有中文名,车名太难记!
车市中“同车不同命”的例子比比皆是,很多车型可能出自同一品牌,同一个品台,甚至连动力总成都相差无几,价格也有很大的重合区间,但是销量却往往天差地别。比如最近风头正盛的雅阁和它的兄弟车型INSPIRE。
细说下来,本田对INSPIRE这款车还是寄予厚望的,从外观上来看,INSPIRE这款车比溜背设计的雅阁更年轻运动化,分体式设计和蜂窝格栅都是时下比较流行的元素,它们师出同门,所以车身设计很多细节都比较相近。
尺寸上后登场的INSPIRE做了调整,宽度和轴距基本一致,但是长度加长了17mm,在实际用车体验中,应该不会有太大的区别和改善。内饰造型更不用说了,基本是如出一辙,动力总成方面,雅阁搭载1.5T和2.0L两款发动机,最大马力依次为177/194Ps,和2.0L的146Ps,传动部分采用CVT无极变速箱。INSPIRE上没有1.5T的低功率版本,只有1.5T高功率版本和2.0L两种选择,而且变速箱和雅阁应该也是一样的。
除了品牌知名度外,这种销量差距可能和INSPIRE的售价也有关,因为没有1.5T低功率版本,所以入门价格相对更高,从18.28万起售,而且INSPIRE算是刚上市的新车,价格更加坚挺,终端优惠肯定比不上已经上市大半年的雅阁,也从侧面证实了雅阁的低价策略还是很奏效的。而且根据部分网友反映,很多地区目前INSPIRE还没有现车,等待时间较久,所以限制了销量增长。还有的网友说,到现在没有中文名,车名太难记!
长得像都是来自一样的灵感,命运天差地别,可能只是配置以及销量。
命运天差地别,可能只是配置以及销量。车子的质量也不一样。
因为外观像,但是内部构造和质量和价格都有差别。