10w以下国产车配置明显高于同级别合资车，为什么有人还是选择合资？

1、国产汽车的质量很差。

家用汽车的自动变速箱仍然不成熟，甚至旧的4at也会有问题，因此大多数想要开自动变速箱的车主只能选择合资汽车。毕竟，发动机差一点无非是多费点油，底盘差一点无非是不舒服，但是自动变速箱坏了，使您无法上路。

2、国产汽车的品牌影响力太差。

例如，在上海，即使您周围的人开的车都是比较便宜的，也是斯柯达（Skoda），十万以下的选择大多是飞度和Polo，因为这些车款大家更为熟悉。如果您家是国产品牌汽车，可能会受到他人的无恶意但怪异的表情。有些人不介意，但有人在乎。实际上，许多人并没有轻视想法，但是他们被敏感的车主误解了。至少合资汽车有一半洋血统，感觉上好一些。

3、配置不是刚需。

购买100,000辆汽车的期望值不高。真正的配置应该很舒适、驾控感受。虽然车的配置很高，但是很多人并不需要那么多的配置，而且很多配置也很鸡肋。例如，无钥匙启动和用钥匙启动。无钥匙启动也需要要手去戳一下，跟拧一下要是没什么区别。许多老司机的汽车可能没有倒车雷达和倒车影像。他们依靠技术停车，但他们关心汽车的三大部分。

简而言之，公众可能仍然对国产汽车缺乏信任。毕竟，我们汽车工业的发展是迟来的，尽管进步很快，但也确实需要更多的技术沉淀。技术需要时间来验证，尽管现在每个人都说家用车还可以，但是仍然需要更多时间来验证它是否真的可以。

许多人宁愿花10多万元买一辆低配合资车，也不愿买中国制造的高配的国产车。例如，10万出头可以购买配置较低的1.5升自然吸气式朗逸汽车，或者配置较高的2.4升自然吸气式吉利博瑞汽车，但很少有人会选择吉利博瑞汽车。吉利博瑞汽车属于中产阶级，大众朗逸就属于紧凑型。为什么会出现这种奇怪的现象？让我表达我的意见。

1、面子问题，总认为国产车是低档车，合资车开出去有面子。

举个例子，如果你花600元买一件衣服，你愿意买阿迪达斯还是耐克，或者361度和安踏呢？如果是我，我还是应该会考虑耐克阿迪。如果你说我爱面子就说吧，但我觉得大多数人的选择都会和我一样。

合资品牌，尤其是德国和日本品牌，通常比国内品牌更强大。在中国这个更加爱面子的国家，汽车不仅是一种交通工具，也是一种社会象征。许多人喜欢用你的车来定义你的身份。所以没有办法，现在国内品牌的实力真的不够，所以现在他们也在努力建立自己的品牌，打造自己的高端品牌。例如，吉利的领克和长城的WEY都是为了打造更好的品牌高度而设计的。

2、油耗问题，国产车与同价位的合资车相比，油耗较高。

因为，大部分售价10万元的汽车都是家用的。虽然国产品牌10万元中级车的配置和置换可以达到合资品牌20万元的水平，但消费者只有10万元的购买力。例如，2.4升自然吸气式的排量在20万级别车型中可能更有市场，但在10万级别车型中则没有市场。因为购买10万级别汽车的车主没有如此高的购买力。

让我们比较一下刚才提到的两辆车。虽然2.4升自然吸气版本的博越在10万出头，但是2.4排量的油耗也非常可观。如果你有能力消费20万的车，你可能对油耗不是很敏感，但你只能消费10万元级车的能力，但你接受20万级别车的油耗，很多人仍然不敢去想它。所以当吉利博悦刚刚上市时，很多人觉得这辆车很有价值，但他们不敢购买。主要原因是他们觉得有点负担不起。1.5升朗逸使用起来要便宜得多。如果国内品牌的价格与合资品牌相似，性价比不再有，那么中国人就不会购买，所以这是一个恶性循环。

许多人说，国内品牌近年来发展很好，配置到位，可靠性大大提高。它们与合资品牌基本相同。唯一的缺点是它们的油耗相对较高。事实上，他们的油耗高不高。这取决于与谁进行比较，如果与价格相同的合资品牌进行比较，因为它们的排放量相对较大，油耗当然也更高。

 因为大家都觉得买合资车开出去很有面子

有以下几种原因

1.国产汽车的自动变速箱仍不成熟，甚至旧的4at也有问题，因此，大多数想要开自动档的车主只能购买合资车辆。毕竟，发动机不过是费些油，底盘也不太舒服，但是自动变速箱坏了一分钟，都能使您无法上路。

2.国产汽车的普及率不及合资汽车高。

3.家用车的配置很高，但是很多人并不需要那么多的配置。

4.合资车主认为国产车配置华而不实，国产车三大件容易出问题

这个问题属于萝卜青菜，有它自己的爱好。我买了国产车图配置，不用管这个配置好不好用。我购买合资车图它的可靠性。您不确定他是否真的可靠。无论如何，我感到可靠。

可能还是觉得国产车不是很好的，所以这是潜意识的行为。

国产车三大件不如合资车，只能提高其他配置