运动版的福克斯和普通的有什么区别？

发动机：运动版是2.0的，舒适版是1.8的。

变速箱不同：原来老款1.8车型采用的是IB5，跟MTX75一样是由GFT（福特与Getrag的合资企业）生产，只是在档次和能承受的最大扭矩值上要低于MTX75。

福克斯是福特旗下的一款A级家用轿车。1991年福特汽车公司展出了名为GHIA的概念车，后来成为福克斯的原型车。1998年为了对抗大众汽车的新一代高尔夫和标致雪铁龙汽车的新产品307，第一代福克斯正式在欧洲量产。高性能的福克斯的突然出现让整个业界震惊，福克斯也从此一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖。

智能汽车系统是众多车企未来研究的科技之一，其中包括宝马、奥迪等品牌均已采用嵌入式车载多媒体通讯娱乐系统，而福特则与微软在2007年合作开发了SYNC语音系统。福特的下一代SYNC系统将放弃与微软合作，转而采用黑莓的QNX嵌入式操作系统。

福特现有Sync系统是与微软合作开发的，但由于触屏控制系统经常出现卡死、功能错乱、无法连接等现象。其将转而与加拿大黑莓（BlackBerry）通信公司合作，并使用黑莓的QNX操作系统。

福克斯运动版的发动机排量较大，动力也比较大。

一、福克斯的duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，配合vis可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

二、福克斯的sequentialsportshift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

三、福克斯后悬挂为slacontrolblade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现。

四、福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广。

运动版的福克斯驾驶反馈感和体验感更好，从刹车阻尼的反馈，挂挡的提示音上，还有升档提速的贴背感都要强过普通版。

谈谈驾驶的感受，打着火发现普通版的怠速声音比运动版的轻一点，运动版声音饱满浑厚。普通版的手档和方向盘比起运动版来还是有差距的首先手感略显单薄手档入档倒是很顺但倒档没有提示音也比较难挂。

另外没有那种吸入感用过运动版手档的朋友应该有这体会运动版的手档挂上倒档有滴的一声提示音,还有档位清晰行程教短还有吸入感。

方向盘的手感也有差距普通版的方向盘明显较轻，回弹力不足没有阻尼感。用过运动版手档的朋友一定知道自己的方向盘的感觉。加速的感觉，由于试驾的路程短，不过从排量的大小大家也会比较出来。

另外，运动版的齿速比也比普通版的大，就是说加速快尤其是到五档差别更明显。乘坐感运动版的比普通版略显沉稳，但不太明显。但刹车普通版比教直接，运动版就是渐进的。