暴烈R4;我认为这款车R4里面是我买的最值的车,不是因为他的性能有多么优秀,而是因为他是R4里面第1款车,你想在一堆G3里面开个R4把人撞飞的感觉该有多少啊,他的优点是很耐撞,但是转弯不是很优秀,掉速掉的厉害. 马拉松R4;这车很不错了直线是最快的.我个人感觉,因为有次我和别人刷分,他是马拉松R4我把自己的R4都换了一便,发现在直线上什么车都比不上马拉松,他真的很快,而且转弯很好,不比棉花差多少,要不是因为20000一个月太贵的话,我会一直用他的. 棉花R4;这个刚出那几天我感觉确实给我耳目一新.在网上听说棉花R4以后的车型中很优秀所以就买了,漂移很多红,真的感觉很滑.但是没几天我和同样用棉花的我的同学就发现棉花数据似乎被改了 .也许是要出合金的原因吧,漂移红少了.车体不抗撞了 合金R4;没多少可说的,初速不算最快的,转弯不是最好的,但是却有个最大优点,抗撞,拿他撞R4就像用暴烈R4撞G3车一样,很爽. 老爷车R4;鹿R4这2车我一起说下,因为除了功能不同和形状不同外,速度和转弯都差不多,没有传统那几个车型的R4快,但是他们的转弯很不错就像熊猫的升级版. 飞碟R4是我买的第2后悔的车,第1是尖锋G3,他的直线速度很慢,最大缺点是不好控制,转弯不灵活,掉速多,车体脆弱,反正就是很不好,不要买他. 尖锋R4;还没出呢,我也不知道,不过听说高手用的,根据你自己实力决定吧,不过不建议买,因为他R4最后个,出了他就是PRO了.到时候买PRO 给你一些经典的介绍,写的很好希望你能喜欢, 棉花糖R4:以轻,柔为主。适合断位漂移(车头调整容易)做纪录专用。但实战方面略差于其他车,不耐撞,不好超车也不好被超(失误严重)。如果你有信心一直第一领先。你可以选择 尖锋R4:以所谓的王者之称。此车特点前重后轻,高手专用,连贯性高,敏捷型。适合双喷连喷(连贯性问题)及手指类型弯道。还有一个特点,此车抢位相当有优势,车头尖左右摇的时候容易抢到理想位子,提速较其他车快,实战专用。 暴烈R4:以爆发力为主。此车特点在加速方面,直路加速无敌。适合刚学会漂移的新手用。但本人极不推荐,性能跟造型都比同等车型差。 马拉松R4:以赛道先锋之称。此车特点在抓地过弯,惯性高。很多朋友都没感觉到,车过弯时有一种无形的惯性。这就是你们说这车漂移过弯为什么有硬,有软的感觉。此车适合喜欢抓地适应新图的朋友。 合金R4:以坚固为主。我对此车的比喻:天塌地陷,岿然不动;日月星辰,惟我独尊。此车特点相当稳重,相当耐撞同样相当能撞,跟棉花糖刚好相反。其他性能方面都略比同款车差一点。此车适合新手,及喜欢撞人堵路的朋友 希望你能满意了,累死我啦,哈,大家不要复制我的回答啊,谢了
熊猫PRO 直线抓地208(我这里显示208`实际可以跳到209) 加速状态253 外形,跟G3的确实没大多差别.多了顶难看的帽子(很多人说寇帽,汗一个) 边上多了2个喷孔.视觉上并没有耳目一新的感觉 弯道`速度`因为自己水平有限。测出来也不准,还是等专业评测视屏把 不过可以和大家说`过弯速度绝对不亚于猪车 手感绝对一流,跟熊猫G3基本是一样的,由于引擎上的提高,手感更是突现。撞墙后的再启动恢复能力也是延续了熊猫G3的特点。十分之快 连喷,手感就没有合金PRO那么连贯了。不够紧凑。可能自己水平有限。 稳定性,压倒性超过猪车。开了工地和矿山几个大弯(加速状态)可以很从容的过,不会像猪车会出现翻车现象。 建议:不能错过的一部GF原创车。PRO时代BT车的开端,由我们的国宝开启 PS:刚才去了ADO论坛`领队飞扬说小风正在做测试,小风暂且只有一句话:又是部BT车
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