发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。
当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。
节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。
第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。
如果80公里以下的时速，水温是正常的，且暖风是正常的，那么节温器就是好的，不用更换节温器，你就是更换了节温器，效果也不会好（很多配件质量差）。因为现在天气太冷了，在高速的时候，是强冷风造成的水温上不来。
支你一招：用硬纸板遮挡水箱的前部即可。遮挡面积的大小，你自己试验着定，一个原则：只要不高温开锅就行。 水温高了就减小纸板面积；低了就增加纸板面积。
节温器在我们县城，连工带料就是100元。在大城市一个稍高点吧。
以后气温上升后，及时取下纸板哦。
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