汽车空调单蒸和双蒸是什么意思

汽车空调单蒸指的是空调蒸发器的数量为1个，双蒸指空调蒸发器数量为2个。

1、空调蒸发器作用：

利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。

2、空调蒸发器的类型：

制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机。以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机。混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。

扩展资料：

汽车单蒸空调与双蒸空调的区别：

1、蒸发器数量不同

单蒸空调有一个蒸发器，而双蒸空调有2个蒸发器。

2、适用范围不同

双蒸的空间大一些，可以2处使用空调，一般面包车都会有2个蒸发箱，而单蒸空调因为所占体积小主要用于微型车、中低档轿车。

3、制冷效果不同

单蒸空调能制冷但是制冷效果要差一些，而双蒸空调两个蒸发器之间“并联”，前置式蒸发器主要用于前排驾驶员及第二排的制冷，而顶置式蒸发器用于后两排的制冷，车内降温比较平衡，制冷效果更好。

参考资料来源：百度百科-汽车空调

汽车空调单蒸和双蒸指的是空调蒸发器的数量为1个或2个。

通常轿车都是一个空调蒸发器。一些大点的车，比如MPV，因车内空间较大，会在后部也增加一个蒸发箱，保证制冷效果。

1、空调蒸发器作用：

利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。

它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。

2、空调蒸发器的类型：

制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机。

以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机。

混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。

冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。

扩展资料：

汽车空调使用注意：

1、空调温度不要太低

选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

2、开启时间别太长

长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。

3、控制出风口方向

汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

空调单蒸和双蒸是汽车空调系统里的一种，汽车空调系统按蒸发器和冷凝器的数量的不同可以分为：单蒸单冷式、单蒸双冷式、双蒸单冷式和双蒸双冷式。它们的区别是：

一、单蒸单冷式：一个蒸发器、一个冷凝器，微型车、中低档轿车普遍采用这种方式。

二、单蒸双冷式：一个蒸发器、两个冷凝器，一般是由于冷凝器的安装位置受限，冷凝器只能平置，无迎风效果，于是安装一个副冷器，在主冷凝器与副冷凝器之间形成“串联”联接。

三、双蒸单冷式：两个蒸发器、一个冷凝器，这种结构一般是一个前置蒸发器（仪表台板式）和一个顶置式蒸发器，两个蒸发器之间“并联”，前置式蒸发器主要用于前排驾驶员及第二排的制冷，而顶置式蒸发器用于后两排的制冷，车内降温比较平衡。

四、双蒸双冷式：两个蒸发器、两个冷凝器，双蒸发器带来了系统的不匹配，特别是高压太高，而主冷凝器又由于空间的限制不能做的太大，这时就需要增加副冷凝器，系统高压会变得非常理想。但这种布置方式结构复杂、管路接头多、易泄漏、成本较高、安装也要困难些。

汽车空调的工作原理：

汽车空调的制冷系统主要由五部件组成，压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统。

制冷剂由压缩机推动，以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体-液体-气体的状态变化。吸收热量，散发冷气，并由风机将冷气吹进车内。

你好 是有两个蒸发器，也就是说车内分两个主要地方出风，制冷效果好。双蒸的空间大一些，可以2处使用空调，一般面包车都会有2个蒸发箱。请采纳，谢谢。

区别：
1、空调双蒸有两个蒸发器，分两个地方出风，制冷好 。
2、空调双蒸空间大。
3、字面理解，是一台有一个蒸发器（空调单蒸），一台有两个蒸发器（空调双蒸）。