火花塞有问题会损坏点火线圈吗?

火星塞故障会使点火线寿命减少，因为火星塞如果是电极间隙过大或内部断路会使点火线圈跳火电压升高，点火电压升高会使点火线圈温度升高，那也就会间接的使点火线圈内部容易短路或漏电，所以它的寿命就相对会减少。在某些车型严重时还会造成发动机电脑烧毁，所以不要轻信一般技师的说法，因为现在的点火线圈最大能供电压高达3万伏以上有的甚至高达4.5万伏，和以前的1.5～2万伏是完全不同的，所以火星塞的更换周期是要非常注意的，不要省了小钱花大钱。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

火花塞和点火线圈是汽车的两个配件，火花塞损坏和点火线圈的损坏故障是不同的，火花塞出问题和汽车点火线圈是否损坏是没有直接关系的。但是火花塞出现问题要及时的更换，否则对汽车的发动机、点火线圈等部件都是受到影响。总之一句话，及时更换一下火花塞就好了。

火星塞故障会使点火线寿命减少，因为火星塞如果是电极间隙过大或内部断路会使点火线圈跳火电压升高，点火电压升高会使点火线圈温度升高，那也就会间接的使点火线圈内部容易短路或漏电，所以它的寿命就相对会减少。在某些车型严重时还会造成发动机电脑烧毁，所以不要轻信一般技师的说法，因为现在的点火线圈最大能供电压高达3万伏以上有的甚至高达4.5万伏，和以前的1.5～2万伏是完全不同的，所以火星塞的更换周期是要非常注意的，不要省了小钱花大钱

不会，电流是从点火线圈再到火花塞的，点火线圈烧火花塞倒是会