为什么要建立公务用车综合管理平台

现在社会在进步，而公务用车管理系统则是时代发展的产物，由于当前的社会状态，随着中国改革开放的进一步深入和社会主义市场经济体制的不断发展和完善，其弊端日益突显，公务用车逐渐发展成为中国社会经济建设的严重障碍，成为公共财政的严重包袱。由此引发的效率低下、公车私用、运行成本高等现象，也成为滋生腐败的温床。同时也是引发了广大群众的一些意见，严重影响了现在和谐社会的发展。而公务用车管理系统则能很好的解决这个现状问题。同时也要不断优化车改方案，严格公务用车的编制和配备，加强公车使用管理。
　　　 我国应该从自身的现状条件出发，制定符合自身条件的制度等。当前公务用车制度改革，应在建立在总结中国以往公车制度改革的经验与实践上，深入分析改革中出现的新问题、新变化。同时要借鉴外国公务用车管理的先进经验，综合考虑各个方面的因素，逐步建立和完善能够适应中国市场经济与行政管理体制，能够被人民群众所认可的公务车管理制度。而公务用车管理系统则是很多人经过无数的实验和研究才研发成功的，是针对现在社会形象而出台的呢！它将会替代以往的管理模式，成为现代社会的潮流！
　　　 以上就是公务用车管理系统必须出台的必要性。

开发背景
自1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今，公车改革的探索已经走过了18个年头，但是每年公务车购置及运行费用上涨势头仍然难以遏制，三公消费已经成为当前公共行政领域亟待解决的问题之一。
调查显示，一辆公车每年的运行成本至少6万元，大部分地区10万元。2010年4月中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果显示，截至2007年11月30日中国公务用车共522万辆，这些车一年消耗4000多亿元，这一开支已经超出了当年中国军费预算。
中央和各级政府也在针对公务用车不断做出新的规定，中办《党政机关公务用车配备使用管理办法》、国务院《机关事务管理条例（征求意见稿）》、《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《山东省党政机关公务用车配备使用管理办法》等规定不断出台，加大了对公车的配备和燃油消耗、维修保养等方面的硬性控制。
2011年国家对党政机关公务用车问题组织了专项治理。2012年4月18日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议，要求省级政府两年内全面公开“三公经费”，2012年10月1日起，县级以上政府需将“三公经费”纳入预算管理并定期公布。2012年8月份财政部下发《关于开展事业单位公务用车清查工作的通知》对全国范围的事业单位公车进行全面清查。
加强公车购置及运行费用控制与管理，使公车运行费用更加合理、透明、可控，使各项费用指标能够准确、快速统计分析，成为各级政府和用车单位迫切需要解决的问题。针对这种情况，我们公司开发了公车管理信息系统，对公务用车进行系统化全方位的管理。
我公司有近二十年的公车管理软件开发经验，可以为各级公安机关提供详尽的解决方案，详细请咨询佳豪公司。