什么叫数据清分

区分银行余额的查询和银行金额的查询。余额是在某个截止日期之前发生的所有金额的最终结果。通过查询银行余额，可以确认某个期限的银行余额是否真的存在。发生额是业务发生时的原始记录，通过查询银行发生的金额可以确认某笔银行业务是否实际发生。比如在核实投资者以货币资金投资时，银行查询函就是对银行发生金额的查询。审计资产负债表中列示的银行存款项目时，银行询证函是对银行余额的查询。
【延伸阅读】
1.银行的清算、清算、结算和对账。
一、结算与清算在银行卡互联网中，由于交易实现过程的跨行性质，发卡行与持卡人之间的支付结算关系演变为结算和清算两个层面。
网络会员银行与持卡人、特约商户之间存在结算关系，可分为两类:
代理行与持卡人的支付关系，与特约商户的结算关系；
发卡行与持卡人的实时记账结算关系(对于02XX金融交易)，或信用额度的扣款与后结算关系(对于01XX授权交易)。网络成员银行与网络清算银行(或清算中心，下同)之间，形成银行间的清算关系。
通过成员行清算账户之间的资金划转和清算网络内清算信息的传递，进行跨行清算。清算中心作为互联网系统的核心，是现代支付结算系统的组成部分之一，但不是严格意义上的支付系统。一般不具备资金结算功能。而是在日结后将清算数据提交给清算行，清算行对成员行的借贷交易进行净额结算，从而完成最终的支付。
因此，在全网的业务运营中，实际上存在两个网络，即交易网络和清算网络。网络24小时连续运行，客户的网络交易可以实时处理；清算网络仅在交易网络每日收市后传输当日银行间网上交易净清算金额的资金划转信息。
工行现金清算流程
现金清分是指人民银行和商业银行推广应用现代化的现金处理设备，在人工清分的辅助下，按照一定的质量标准，对收入现金进行清点和清分，挑出假币和残缺、污损的人民币，将适合继续流通的现金支付给社会公众。
分机清分操作时，应严格采用两种进钞程序。通过第一进钞装置的假币识别功能可以将假币挑出来，通过第二进钞装置的纸币分拣功能可以将容易流通的纸币与不容易流通的纸币区分开来。如果现金仅通过一种方式存入，则不视为已清算。

AFC系统全称是Automatic Fare Collection，自动售检票系统 AFC是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。 城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。 层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。目前确定的五层结构型式，是根据我国国情和城市发展现状，综合考虑了轨道交通建设的特点(如线路多而复杂、建设周期长、多个业主单位等情况)而设置的，具有一定的可伸缩性。对各层次必须实现的功能和要求做出如下规定： 第一层———车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求； 第二层———车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求； 第三层———车站计算机系统，其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求； 第四层———线路中央计算机系统，其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求； 第五层———清分系统，其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。

清分(Clearing)是清算的数据准备阶段, 主要是将当日的全部网络交易数据按照各成员行之间本代他、他代本、贷记、借记、笔数、金额、轧差净额等进行汇总、整理、分类。
清分是网络交换中心和各成员行交易主机系统在清算阶段的主要工作，将产生三级清分数据：
各成员行对网络交换中心的清算净额。
各成员行互相之间交易的各类汇总。
当日的全部网络交易明细。