差速器的原理是使传动轴输出的动力分到左右两个驱动轮，因为左右两轮在转弯时转速是不同的，所以不能采用刚性连接，中间的齿轮结构三言两语说不清，反正就是能耗最小原理，即能量自动向阻力更小的一端，但是总体符合一个规律，就是左轮转速+右轮转速=2倍传动轴转速。离地情况下，发动机肯定是熄火状态，则传动轴转速为0，当其中一个驱动轴被迫旋转时，另一驱动轮则以相同的转速沿相反放心旋转，就是那个等式。这种状况之适用于两轮驱动汽车的驱动轮，全时四轮驱动则有更复杂的内部构造……
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