用万用表测量电瓶电压有12.14伏，但这个电压可能只是浮电，如果一带上负荷，电压可能就会降低较多打不动车了，比如你可以把它装在车上，在按下起动按钮时用万用表量，就会发现它的电压会下降明显，这说明电瓶还是亏电。判断充电器是否有问题很简单，把充好电的电瓶在车上装好，起动发动机加大油门，测量电瓶正负极两端的电压达到13.5伏（交流大灯型）－14.5伏（直流大灯型），就说明充电正常，如果加大油门时电压没有上升或上升幅度过小，充电器就有可能有问题。你的车时在装了防盗器后才出现的电瓶亏电，所以也有可能是防盗器安装或使用不当，电路放电造成的。
这个电压可能只是浮电,充电原理：充电器一般采用四段式充电，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，当电压达到一定值时，转为恒压充电方式，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），当充电电压与电瓶电压相当时，进入所谓“涓流”充，此时的平衡电压一般设计在电瓶终止充电电压（电瓶额定电压的1.2倍）再加此电流下克服电瓶内阻产生压降的值（不同电瓶有不同内阻）容量变小，相对续航能力有明显差别；有漏电，充满了自放电快，存放几小时电量就明显减少；充满后，拔充电器后电池电压马上掉一点，插上充电器马上升一点电池电压；说明电池原因。
充够时间就好了。仅供参考
电瓶太旧，容量也减小了。12V的电池充满电的时候电压应该超过13V，一般刚刚充满的时候约14V，随后会缓慢下降，约13.5V。你的电池电压为12.14V明显偏低了，而且旧电池内阻也会增大。“灯光暗”也说明电池已经需要更换了。
用万用表测量电瓶电压有12.14伏，但这个电压可能只是浮电，如果一带上负荷，电压可能就会降低较多打不动车了，比如你可以把它装在车上，在按下起动按钮时用万用表量，就会发现它的电压会下降明显，这说明电瓶还是亏电。判断充电器是否有问题很简单，把充好电的电瓶在车上装好，起动发动机加大油门，测量电瓶正负极两端的电压达到13.5伏（交流大灯型）－14.5伏（直流大灯型），就说明充电正常，如果加大油门时电压没有上升或上升幅度过小，充电器就有可能有问题。你的车时在装了防盗器后才出现的电瓶亏电，所以也有可能是防盗器安装或使用不当，电路放电造成的。
要安装防盗器，最好给防盗器安装个开关，车辆处于停放安全的地方就把防盗器关了，防盗就像手机一样放到那里也放电，尤其是冬天的时候，电池放电更快
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