凯美瑞严重烧机油怎么办

第一步先检查废气阀，这里是烧机油的常见问题也是最好解决的，成本不高。
第二步在更换废气阀以后查看蓝烟的情况。如果还有启动蓝烟一会白烟，那么就极可能是油封的问题，更换油封是要大修的，这个太麻烦，遇到这样的情况我说下我的经验
第三步，在第一步和第二步都确定 好的情况下，使用丰田专用的 司友普的烧机油修复剂，在宝上有，可以缓解蓝烟，使用3次后可以消除蓝烟。这种办法是不更换油封的情况下修复油封。
以上是我的经验办法，供参考、

网友提问： 有一年多了，我的凯美瑞2.4V就开始烧机油厉害，最近半年严重烧机油。正常现在上下班大概不到一个月就加次机油。现在我觉得去4S店加机油麻烦，都自己桶机油后备箱备着。要不怕什么时候走远道，半路没有机油。4S店说修理需要1万多呢。修理后就正常了吗。这种情况修理需要换什么件啊？换件后多久后还烧机油？ 提问时间：2013-4-18 20:22专家回复： 您好！关于您说的问题，首先车辆发动机是否烧机油需要通过做机油称重等方式来进行检测。如果机油称重结果表明发动机机油损耗量确实过大，您可以直接通过经销商向厂家索赔更换新发动机总成。您也可以在确认车辆存在故障的前提下到中国汽车质量网进行投诉维权，我们的工作人员会为您提供帮助。以上建议仅供您参考。

汽车烧机油严重应该去4S维修店进行检查，确定问题所在。

凯美瑞介绍：凯美瑞(CAMRY)是丰田旗下的全球车型，截止2016年11月其累计销量近1900万辆，也是丰田最畅销的车系之一。第一代凯美瑞诞生于1982年，丰田的第二款全球车型。第一代CAMRY(V10)的轴距仅为2600mm，采用1.8L和2.0L自然吸气发动机，仍属于是紧凑型车的级别。从第三代(VX10/V30)车型开始，CAMRY分为了专供日本市场的车型和面向国际市场的车型，而我们接触到的凯美瑞都是国际版车型。

从上世纪90年代初的第三代CAMRY的国际版开始，CAMRY正式升级到了中型车的行列，同时也是从这一代车型开始，CAMRY被引进我国大陆地区，当时的名称是丰田佳美，在我国东南沿海地区作为一款中高档车型备受欢迎。到了2006年，第六代CAMRY(XV40)正式国产，第一次采用现在的名字——凯美瑞，一上市就持续热销，引发加价行情，同时在上市第二年开始就成为国内中型车市场销量第一。

然而从2015年开始，在国内竞争对手的冲击下，凯美瑞首次跌出了中型车销量前三的位置，并且排名逐年下滑，在2017年1-6月份的销量中，凯美瑞仅排名同级别的第9名，应该说是其国产以来的最低排名，凯美瑞已经到了急需换代的时候。第八代的CAMRY(XV60)在今年初的北美车展正式发布，国产车型预计在今年11月会跟国内的消费者见面。

机油消耗大的原因:

1、机油壳或油路有漏点;

2、活塞环对口，或间隙大，烧机油，症状是排烟管冒兰烟;

3、气门封闭不严，症状是排烟管冒兰烟;

4、机油蒸发损失大，也就是假机油。

第一种可能性大。机油能用9000公里，是指机油氧化寿命。其实，没有必要相信原厂机油，只要是正规产品就可以。据我所知，原厂机油如果没有机油生产商标志，机油质量更差。

如果发动机在启动或运转的过程中排气管冒蓝烟，那么就证明发动机存在烧机油的现象，烧机油一般是由于气门油封或者是活塞环出现异常所导致的，如果气门油封出现老化或其它...