为什么我的电动车一上坡 电就马上耗掉？

电动车电池保养小常识 记住六个字：勤充电、多助力。每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电（当然只行驶几公里时可以不充），使电池保持在足电状态下使用。 起步、低速、爬坡时养成用脚蹬助力的习惯，避免零启动。因为启动时，瞬间电流很大，会缩短电池的使用寿命 与夏天相比，冬天，电池的活力会下降。车子的速度、骑行里程都会随之下降，最好采用全程脚蹬助力。 充电 电动车设有三个电量显示灯。绿灯亮时，表示电量为70%以上；黄灯亮时，表示电量为50%以上；红灯亮时，表示电量不足30%，此时您还可以骑行3到5公里 每次给电池充电时都应该充满后再使用。如果偶尔一次没充满对电池影响不大，但如果经常不充满就使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其骑行里程，同时也损耗电池使用寿命。 充电时先插电池插头，再插电源插头。充电器绿灯亮并不都表示电已经充满了，此时最好继续充上几个小时。新购电动车首次充电，最好连续充电8个小时，但以后每次充电时间最好不要超过8个小时 充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头 电动车电池保养与维护　　技巧一严禁存放时亏电　　蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。　　技巧二定期检验　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。　　技巧三避免大电流放电　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。　　技巧四正确掌握充电时间　　在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。　　技巧五防止曝晒　　电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。　　技巧六避免充电时插头发热　　充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。