如何界定高档低速和低档高速

界定高档低速和低档高速主要是看发动机转速，发动机超过2000转就会发出声音。

1档起步，2档不能超过20码，超过20码挂3档，超过30码挂4档，超过40码挂5档，记住加档先加速，减档先减速。高档低速或低档高速都不是好习惯 。手动档的车不论是爱车处在走合期还是已经过了走合期，都要避免开车时高档位低车速或低档位高车速。

拓展资料：

高档低转速的危害：

高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。

严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高档低速不会省油还会有副作用，在使用过程中要注意了。

低档高转速的危害：

低档高转速行驶，相同的里程，你就要让发动机转更多的圈数。发动机转得越多，磨损自然也就多了，汽油同样要消耗更多。用2档和5档跑同样的路程，用2档发动机至少要多转一倍以上的圈数。

也就是说如果用5档，发动机转5万转的行驶的里程，如果要用2档来跑，至少需要发动机转10万转。最好是做到合理利用档位，特别在新车磨合期，还有心疼车子不是慢慢开就好，建议每5000公里跑20公里高速（120）对爱车大有好处，要养成良好的驾驶习惯。

1. 界定高档低速和低档高速主要是看发动机转速，发动机超过2000转就会发出声音。

   1档起步，2档不能超过20码，超过20码挂3档，超过30码挂4档，超过40码挂5档，记住加档先加速，减档先减速。

2. 高档低速或低档高速都不是好习惯 。手动档的车不论是爱车处在走合期还是已经过了走合期，都要避免开车时高档位低车速或低档位高车速。

3. 比如有5个前进挡的车挂到4档就一直开下去了，同样是跑70公里每小时，发动机旋转做功的次数要比挂入5当时多旋转15%，这样在跑相同路的情况下机器磨损增加15%，油耗自然增加15%，这样做是既费油又磨损机器。

4. 那如果反过来挂着5档跑40公里每小时会，似乎会省油，其实只会费油，还对发动机的活塞，缸桶，曲轴等部件造成比较大的磨损。因为车速度过低，档位又高时活塞和曲轴承受的力超过正常能承受的范围，变速箱改变的是变速比同时也改变了输出轴与输入轴的扭矩，活塞，连杆承受的扭矩过大机器就发出了叫杆的吭吭声。同时车子感觉一撮一撮的，像是刚刚学车时要灭车时的感觉。 其实正确的驾驶习惯就是对爱车的保养，这就是使用中保养。
   

这个问题要具体分析，但这句话我认为是对的，具体分析就是要看汽车说明书你要知道你这款发动机调教的如何，是怎样的一款发动机要看特性曲线，简单说比如雪铁龙老款明星发动机tu5jp4，这个一般行车转速匀速行驶要在2500转左右省油不积碳，升档要再3000转以上，有的一档一起步就二挡，然后三挡一直往上加，很快60迈就挂5档，这就有些高档低速了，这款发动机2500转对应90迈，60迈不就低速了吗？低档高速就是一档不换挡5000转行车，费油，因为5000转时虽然功率很大但是扭矩底，这是发动机属性费油，貌似可能转速太快空气燃料也不能很完全燃烧，但确实燃烧的多比低转速所以发动机有最佳行车转速这款2500转此时油耗底功率大黄金点。具体到城市路况偶尔高档低速也可，好开，所以呢总是堵车的地方比较适合购买低扭发动机，而跑车之类的高转速发动机发挥不出优势。

3档跑超过60就是低档高速，3档只跑20以下就是高档低速，一般3档跑30~40。

看转速表比较直观,你1.6的各挡位保持在3000----1500转左右行车就可以~~~