根据方案,杭州市将争取到2010年,先建成轨道交通1号线和2号线。1号线,位于城市最主要的客流走廊之上,长度58公里。沿途将经过湖滨、武林广场地区-旅游商业文化服务中心和主要的商贸区,联结“一主三副”,服务临平城、下沙城、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区的客流,1号线还将在九堡客运中心,与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘空间,以利于城际客流和城市内部客流之间的集散。
同为主干线的2号线,西起瓶窑,经良渚至古墩路,连接文二路,在庆春路与4号线形成单向同站台换乘,穿钱江新城向南至蜀山车辆段。根据线网规划,2号线近期主要连接两个城市中心和西湖区、上城区、江南城及良渚组团,远期预留延伸到临浦组团的条件。据悉,整条2号线路设计长度为48公里。
规划还确定到2050年,杭州建成8条地铁线路,总长278公里,拥有换乘点24个。与沪杭高速铁路或磁悬浮列车的换乘点,计划设在铁路东站、城站、萧山火车站和九堡高速铁路预留站。
据悉,杭州轨道交通的建设在国内非常有特点,与京、沪已有的地铁不同,将凸显“共轨运营”、“同台换乘”两大亮点。所谓“共轨运营”,就是两列或多列地铁列车可以利用时间差,在同一轨道上运行,以节约投资成本,但对列车的调控、管理提出了更高的要求。。“同台换乘”,指的是乘客从地铁下来,不用出站,走到对面就可以换乘另一列地铁。目前京、沪等内地城市的地铁换乘,往往需要乘客走很长的路,还得走楼梯、乘自动扶梯等,等待时间也较长。“同台换乘”方便乘客,将大大提高杭州地铁的人性化色彩。
都市快报上说2010年年底建成现在每天路过看看有点悬而且建成和通车又是2回事情
2012年,现在的媒体都这么讲了