货车油刹和气刹的区别

一、性质不同

1、气刹：汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

2、货车油刹：通过油压碟刹，油压传动制动。

二、功能不同

1、气刹功能：

气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，制动力大，距离远，反应速度快，增加的成本体现在整车的比例上。主制动泵一般安装在制动踏板和轿底下面。制动泵前制动泵在前桥上，后制动弹簧缸在驱动车轮的桥上。

2、货车油刹功能：

（1）油刹结构简单，安装空间小，只需要制动主泵、分泵器、油杯和连接管路。不需要其他辅助设备。空气制动要复杂得多。

除制动总泵、泵分配器及连接管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要较大的安装空间和复杂的结构。为了确保安全，后制动分泵现采用空气制动（增加成本，结构复杂）。

（2）油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。

扩展资料：

货车油刹和气刹的修理维护：

1、经常换制动液。许多用户往往是买回新车直到车辆损坏都没有更换过，这种做法是不对的。如果制动油变脏，粘度增加，会直接影响车辆的制动力，这反映在驾驶员感觉制动太软。因此，制动油应每六个月更换一次。

2、检查易损件。油刹制动系统需要定期关注的除制动液外，再就是易损件刹车片。在车辆行驶过程中，路面上的沙石往往会涉及到制动毂和制动盘周围的空间。这些碎片会高速撞击制动片，从而导致制动过程中制动片磨损不均匀。

在制动过程中，会引起刹车片磨合不均匀。反应慢，有时还会抖动。因此，应定期检查刹车片的磨损程度和表面均匀性。

参考资料来源：百度百科-油刹

参考资料来源：百度百科-气刹车

油刹的特点: 刹车止停距离长, 反应慢, 但结构简单, 维修方便, 价格便宜
油刹主要用在小型货车和摩托车上, 不过现在气刹有普级的趋势,一些小型货车也开始配备气刹了. 主要原因还是客户对于货车行驶刹车安全的需求
气刹的特点: 刹车距离短, 反应快, 结构复杂, 维修成本高, 购买成本也高
气刹和断气刹用于中大型货车,客车,半挂车和混凝土搅拌车等重载车上,
断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。在大，重型道路清障车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。断气刹与普通的气刹的区别如下：
1.驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。
2.普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
断气刹的方式大多用在中重型道路清障车或其它类例专用汽车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．

两种制动的构造和性能：1\油制动是你踩制动踏板的时候制动总泵将刹车油推到各个制动分泵上面，使制动分泵张开或是夹紧制动毂（盘），产生制动效果。2\气刹是你的脚来控制气阀的打开或是关闭，控制压缩空气到达各个制动分泵来控制刹车。

油刹和气刹的区别：
油：用于小型车辆，制动力相对小
气：用于大型车辆，制动力相对大

油：结构简单，主泵、分泵、油管（较细）
气：结构复杂，空压机、制动阀、制动气室、储气筒、气压表、气管（较粗）、安全阀。

油：踩制动时推动主泵活塞，将油压缩推动各分泵工作，所以制动力与下踩的幅度和力度有关。
气：制动时打开制动阀开关，让压缩空气去推动各制动凸轮，制动力仅与储气筒内气压大小和阀开启度有关，与下踩的力度无关。

油：发动机不启动仍能继续操控刹车。
气：发动机不启动时，只能用储气筒存的压缩空气刹车，用几次后（还有气动门、气喇叭等用气），没气了就完全不能刹车了。

油刹都是针对小型货车和轿车上；气刹用于大型货车和大型客车上！