为什么马自达还分长安和一汽？

可能你刚接触汽车行业，所以不懂他们的经营模式，长安马自达和一汽马自达是两个合资公司，前者是长安汽车和马自达合资，后者是一汽集团和马自达合资，两者都有独立法人资格，生产的车型都不同国外把车卖给中国，只是单纯的供需关系，中国有市场，人们想买这些车，国外把车运到中国买，很正常，正如城市没有种菜的，难道还不吃菜了？好处很简单，车造出来有人买就有好处，这就是商品交易。合资企业的车就是国外提供设计图和部分配件，然后在中国生产可生产的配件后组装而成，和国产的不同在于配件的质量，技术水平，工艺程度不同，这些方面区别挺大的，接触过汽车的人很容易就知道。国外汽车进入中国市场想要设厂生产，需要和国内企业合资，但如果只和一家企业合资，想要在市场投入更多车型就会出现产能不足，而且单一的合作伙伴存在的风险大，所以有能力的一般都会选择两个不同的合资对象，在两个合资企业投产不同的车型，这样可以打入不同的市场，也能确保合作的稳定。

马自达在中国的两个合作伙伴，一个是长安，销售产品以中低端为主：马自达3、马自达2、CX-5，另一个是一汽，销售中高端产品：马自达6、睿翼、马自达8、cx-7等。

马自达是日本的一家汽车公司，同时美国的福特也拥有其大部分股份，所以市面上有种说法：现在日本马自达是美国福特的子公司，自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。国外要把车子卖给中国只是在赚中国的钱，中国把车子再翻倍卖给老百姓也是在赚老百姓的钱。 海南马自达：最先是在海南利用政策漏洞组装马自达的车，后来被一汽收购。。成为一汽的子公司，现在的马自达只是中国制造，不但有海南马自达，还有长安马自达和一汽马自达，他们各自负责生产不同的车型，所谓不同技术（其实只是装饰），一个品牌多元化各自生产在行业里早已经不是新闻。

长安马自达和一汽马自达是两个合资公司，前者是长安汽车和马自达合资，后者是一汽集团和马自达合资。

国外把车卖给中国，只是单纯的供需关系，中国人多，有市场，汽车的需求量大，有利可图。

合资企业的车是国外的企业提供技术，中国的工厂负责制造，而国产车从设计到制造都在国内进行，两者的水平技术，生产质量不一样。

国外汽车进入中国市场想要设厂生产，需要和国内企业合资，只和一家企业合作存在一定的风险，例如技术水平不够，劳动力不足，而和多家企业合作则可以在很大程度上避免这种问题的发生，实现利益的最大化

在中国造就是为了减少成本嘛，在中国造那就是合资车了撒，至于分长安和一汽那是为了抢占市场，就像上海大众和一汽大众一样嘛

他们都出于同一个品牌，只过一个A级车，一个B级车，一汽马6要比长安马3好点，毕竟他们不是一个平台。动力有一款是一样的2.0。驾驶风格都是运动型的。马3的高配和马6的低配价格差不多，只能说马6的空间大点，具体就看你自己喜欢了