摩托车的顶缸机和小链机有什么区别？

主要区别只是一个配气问题，也就是用小链还是挺杆，其他大致一样。外观　小链机缸头整体尺寸较挺杆机高，左侧面上端有一个圆形的较大的盖子用两颗螺丝固定，最上端的缸盖两侧各有一个小圆盖，此盖本身就带有螺帽头用22的扳手就可折缷。挺杆机上端的缸盖接近方形，四角各有一颗螺丝固定。在气缸中部有一较醒目的镀铬螺丝，未露头中间有一槽可用螺丝刀折缷。声音　小链机新车没有什么杂音，旧车如小链较松，有较大的刷刷声。挺杆机一般来说不论新旧都会有的的声。

链条和顶杆（记住是顶杆不是‘顶缸’）是两种不同的正时机构，所谓正时简单点说就是在某个特定的时间点火，点火提前和滞后都不好，所以需要一个机构控制这个点火时间，而链条和顶杆正是两种截然不同的正时机构。
链条：顾名思义就是像自行车链条一样的东西，只不过规格大小不一样；
顶杆：这个东西说起来要复杂些，是两根长约十多二十厘米直径一厘米左右的金属杆，顶在气门上而得命叫‘顶杆’。
在出现的时间上，顶杆机要较链条机早，属技术比较落后的机型，日本早在上世纪八十年代初就全面停止了顶杆机的生产与使用了。
说到这儿您肯定会问为什么国内还在生产呢？其实这个问题很简单，中国的摩托车发动机（我专指摩托哦）的技术还停留在发达国家上世纪九十年代的水平，所以才会出现顶杆机和链条机共存的局面。