如何知道汽车发动机好与坏

　　1、发动机形式决定档次一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）以及涡轮增压车型较为常见。目前，大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备六缸发动机，比如丰田的凯美瑞等。一些紧凑型车例如本田思域所用的就是直列四缸发动机发动机，而涡轮增压车型主要配备在了德系车和美系车上，当然凡事总有例外。
　　2、发动机材质关乎品质比起以前的铸铁发动机，铝质发动机的优点实在是显而易见。我们都知道铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能；采用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好；铝本身的物理特性赋予良好的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在工艺处理上就更为精准细腻。
　　3、散热系统学问不少发动机就好像电脑的CPU，长时间高速运转的同时，对散热系统的要求非常高，只有“保持冷静”才能始终保持发动机运转的稳定颠峰状态
　　4、电控系统是发动机的中枢神经电控系统就是发动机的“芯片”，在最短的时间里，就可以将指令最精确的传达出去，使得机车在任何挡位时的动力都源源不断，优良匹配的电控系统是发动机的神经系统，相应的快慢大有讲究。
　　5、进气管设计也是影响油耗的重要因素很少有车主知道进气系统的设计关乎油耗。从理论上说，进气管越长越有利，因为这样存储的过滤好的空气就多，利于发动机吸气。假如，进气管长度设计正确，能让压缩波将在适当的时间到达进气阀门，则油气可籍由本身的波动进气气缸，提高引擎的容积效率，反之则降低。
　　6、油耗水平也体现发动机品质通常来说，发动机排量和油耗是成正相关的，因此动力强健的车，都逃不过“油老虎”的称号，以至于有了现在“买得起车，养不起车”一说，但是随着技术的不断进步，发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性，已经成了考量一个好发动机非常重要的参数

三听—发动机的好与坏可以靠声音识别
天津汽车品牌网 责任编辑:亚峰 记者:吴侠 [ 2006-8-28 11:05 ]
天津汽车品牌网独家报道

坐到车里发动引擎听听声音

　　本网消息：看完了车，一些细节也摸过了，该上车试驾了吧？还没到时候，在这之前还要先听听声音。听什么？主要听发动机声音和行车时车内噪音，以及高速行驶的风噪、胎噪和开关门的声音。

打开发动机舱盖听听声音

　　将车子打着火，发动机舱盖打开，仔细听听发动机在怠速状态下的声音，一般来讲，发动机“突突声”均匀，没有其它杂音就行，说明书上会有怠速的数值大小，一般情况下是850 rpm左右。

　　坐进车里，轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

随着油门的加大听声音的变化

　　快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果过大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果过大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，就值得怀疑。

　　打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。

　　听完了发动机的声音，坐在车里反复开关一下车门，如果听到比较沉闷、聒耳的声音，说明车的密闭性比较好。在行驶中，在颠簸的路面上听减震器是否发出异响，高速行驶的时候听听风噪和胎噪声音的大小，车内噪音主要是在行车的过程中，声音太嘈杂，目前关于噪音的标准很难确定，消费者可以测试一下油门踩到多少的时候会有机器的轰鸣声。一般车子在怠速的情况下没有太大太刺耳的声音，如果有，劝您赶紧放弃这辆车。

同样排量，扭矩越大，发动机越好.

如何知道汽车发动机好与坏、
国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。
很多高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。