第一道活塞环和第二道活塞环有什么不同

第一道活塞环是压气环，它是密封的，主要作用是气体密封。由于第一道环处于相对较差的运作环境， 所以在制作和材料方面，它是经过特别加工的，目的是为了增强它的抗高温高压性、耐磨、密封性、不宜变形性、抗腐蚀性。

第二道活塞环是刮环，主要是用于刮油，且还有抗压的作用。

    扩展资料：

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环具有下列性质：    

1、气密性

活塞环的第一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到最低限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到最少，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。

2、控油性

活塞环的第二个作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。当供给的润滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响极坏。

3、支撑性

因活塞略小于气缸内径，如无活塞环，则活塞在气缸内不稳定，就不可能运动自如。同时，环还要防止活塞直接与气缸接触，起到支撑作用。因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担。

    参考资料：

    百度百科-活塞环

第一个道环是密封的,第二道环是抗压的。他们的材质不一样。

第一道环的工作环境最差， 其余的环依次递减，所以在制作方面是特意加工的，以增强它的抗高温高压、耐磨、密封性能、不宜变形、抗腐蚀等特点。

一般比较亮光滑的就是一道。

扩展资料：

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

参考资料：活塞环-百度百科

第一道活塞环是压气环，它是密封的，主要作用是气体密封。由于第一道环处于相对较差的运作环境， 所以在制作和材料方面，它是经过特别加工的，目的是为了增强它的抗高温高压性、耐磨、密封性、不宜变形性、抗腐蚀性。第二道活塞环是刮环，主要是用于刮油，且还有抗压的作用。

第一道环和第二道环叫做压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。他们的材质不一样，第一道环的工作环境最差 其余的环依次递减 所以在制作方面是特意加工的 以增强它的耐磨 抗高温高压 不宜变形 密封性能 抗腐蚀等特点 ！

材质不同，第一道用的是镀洛环，是耐高温的。