曲轴扭曲减震器是什么东西？所有车都有吗

楼上的，你的回答有问题，把曲轴扭转减震器（也就是曲轴扭曲减震器）的概念理解成曲轴和减震器两个东西，你只有最后一句有点关系。曲轴扭转减震器作用很简单，减少缓冲曲轴的振动（抑制扭转共振），用来缓冲曲轴的扭曲（双飞轮的使用也是为了这个目的）。基本上所有的车上都有。（种类一般最多的也就是橡胶阻尼式单级扭转减振器，或者是多级，或者是复合式的等）

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。 减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。 所有车都有以上装置